julio
-
Posts
88 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Gallery
Posts posted by julio
-
-
итак моторчик сузуки 2,5 продал, купил мерк 4 такта 3,5 лошадки. прошел обкатку, скорость на колибри 21 км.час по жпс. на полуглиссер выходит резво. но точит меня мысль что можно быстрее так как лодка моя колибри не оч по мореходным качествам(описывал в начале топика)
сменю еще и лодку. куплю навигатор (изучал долго) http://lodki-navigator.com.ua ...
и да, на данный момент фанера 7 мм при 21 км.час - ну просто живая под ногами ))))придется ставить потолще наверно
-
у самого колибри, лодка по плавательным характеристикам плохая, у кума барк получше.
рыл рыл нет по лодкам и пришел к желанию купить и сменить колибри на навигатор и крой лодки другой и обводы плавные и балон к корме увеличивается.
lodki-navigator.com.ua - кому интересно.
-
осталось теперь почитать тему про самодельный мотор
если вы внимательно почитаете тему про самодельный мотор ))), то заметите, что это уже пройденный у меня этап уже конструировал моторчик, покатался, покатался ну и продал(((
-
Ну, этого и следовало ожидать. Большинство говорило , что мотор надо мощнее, или без глисса обходиться.
Напишите хоть результаты. Может кто то пойдет сразу другим путем.
И как с призом. Хоть кто то его получит?
приз получил рыбоед-експерт, я взял его идею и воплотил.
результат? - в барахолке топик оформил о покупке более мощного двига или обмен на мой с доплатой.
в общем так, фанера 3 мм с двух сторон и пенополистерол внутри потянет значительно более 6 кг . поэтому продолжать не стал. последний замер веса был - фанера с одной стороны, и половина фанеры с другой стороны вес 5,8 кг .. претензий к победителю не имею чел предложил, я выбрал.
после уборке в гараже, поехал купил фанеру 7мм, загрунтовал, залакировал сделал одним куском с небольшим типа заездом на носовую часть..
после облегчения лодки (ключики, снял колеса, спас желеты перегрукзил в лодку брату) - лодка выходит на полуглис, но не резво. что обидно - так барк выходит на глис резво и со шмотками но увы доки зданы на регистрацию (((
-
Киньте фото по возможности.
Жидко- не Жидко нуно смотреть где стыки.
Чего фанера с одной стороны?
Вес какойто очень не серьезный. Что за пенопласт такой?
И насчет "жидкий", когда станет на лодку, прижмется накаченными бортами " жидкость" уйдет.
не переживайте, моя инициатива.
не охота с двух сторон фанеру клеить погляжу как выходить в конце концов будет. вторую фанеру не проблема пристроить . пенопласт - пенополипропилен плотность 40, но прибрехивают производители или продавцы по поводу плотности
-
сегодня приклеил фанеру к пенополистеролу, и шлифовал. это просто капец, вся мастерская в этой пыли!!
за ноль взял толщину 2 см пенополистерола ну и 3 мм фанеры, остальные 2 см основного пола для формы, на носовую часть приклеил 5 см полистирол но вот взял за уголок фанеры с приклееным стиролом и мне чето кажется жидковато както.
в принципе еще планируется обтянуть стеклотканью с бакситкой а даст ли оно жесткости - беспонятие. как бы оно все в мусор не пошло, у меня так бывает ))))) второй раз не начну точно
забыл взвесить кстати )))) ща пойду на перекур и завешу. в общем не оч все радостно, основной пол весит 4 кг, носовая часть 1 кг, против водостойкая фанера(основной пол) 6 кг, носовая часть древестностуржечная плита 2,2 кг
думаю завтра при шлифовке и доводки формы сойдет ещ пол кило по кругу, но потом добавится бакситка со стеклотканью ((((
-
ну, только испытания покажут. сегодня начинаю лепить горбатого ))). пока что не решил чем склеить фанеру с полиропиленом. заказал эпоксидку с пластификатором и импортным активатором, 3 метра стеклоткани для укрепления полипропилена со стороны днища.
кум на своем барке 2,7 и мерке 3,5 становится на коленки, локтями на переднюю банку, немного уклон вперед и прям как скутер по воде со скоростью. переходы не большие поворачивает наклоняясь корпусом тела или влево ии вправо. скорость не скажу но за 20ку точно.
-
Может на стадии формовки днища заложить не большой киль?
на руфишинге говорят что лодку с килем сложней на глисс вывести, но на волнах комфртней ну волны меня не интересуют пока что
-
Пол будет цельный, без ступеней?
пол будет из двух частей, основная и носовая, та что поднимается кверху, но если смотреть со стороны днища - четкой грани (угла перехода) из плоскости в плоскость не должно быть.
пол будет немного округлен для хорошей натяжки, но к транцу переходить в плоский
-
истина дороже.
цитирую:
можно в тему скинуть ссылки, или названия материала. далее материал будет приобретен и изготовлен пол, фотки пола скину в тему, укажу кто подал идею, и отправлю сидение победителю
забудем про цену, право выбора за мной, критерии выбора так же .
на данный момент:
пенополистерол приобретен, фанера 3 мм приобретена, для пробы приобрел какойто клей называется "липучка", приклеен для пробы кусок полистирола "как есть" и кусок "зашлифованный, снята перфорация"
сегодня штудирую вопрос прочного соединения фанеры и пенополистирола, принимая во внимание пост "рыболов-эксперта"
приз отдается РЫБОЕД-ЭКСПЕРТу, если ему не нужен - переходит КРАСНОСЕЛКе (таже идея), если им не нужен приз - отдается ВИНТИКу, далее любому первому отписавшимося, НО ПРИНИМАВШЕГО УЧАСТИЕ В ТЕМЕ ДО ЭТОГО ПОСТА
фотки изготовления пола будут выложены в ближайшее время
приз завтра уезжает РУБОЕД-ЭКСПЕРТу
может у кого есть опыт по приклеиванию фанеры к пенополистеролу в таких вариантах:
жидкие гвозди
монтажная пена
желательно из своего опыта. суть в том что эпоксидную смолу нужно заказывать это времязатратно (((( хочу аккуратно быстро надежно . пока не "сдулось" желание )))
-
другого сиденья нет )))) предложил как прыз то что есть.
на данный момент:
стоимость сендвич нанели превышает 1500 грн что занадто. склоняюсь к следующей конфигурации:
купить пенополистерол тип 45 (пишут что в фундаментах и дорожных покрытиях используется. сверху приклеить фанеру 3 мм. потом все это обработать чтоб не промокало. фанера сверху, ходить по ней, нижняя часть пола без фанеры, а пенополистеролу придать нежно-плавно-округлую форму чтоб натянуть днище лодки.
проблема найти пенополистерол тип 45, не отправляют пару листов или нужно запускать производство и заказ от 200 кубов это как бы многовато для меня
пока лидирует РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ он первый предложил фанера и пенополистерол. если от приза откажется, передам другому генератору идей. кривить душой не стану, сидушка все равно кому-то достанется
-
фотки сидушки на поворотной платформе.
нужно немного доработать по желанию . у меня руки не дошли обшить прогрунтовать. сделано надежно из квадртного профиля.
-
Самый простой и дешёвый вариант уменьшить вес днища - облегчить имеющееся с помощью сквозных отверстий. Исходя из того , какой вес днища Вы хотите получить, следует рассчитать диаметр и количество отверстий без потери достаточной жесткости. Отверстия делаются спец. сверлами.
Попробуйте посчитать максимально необходимую загрузку лодки (Ваш вес, зимняя одежда, продукты и вода, рыболовное снаряжение, якорь, запас топлива, улов и т.п.) и выигрыш даже в 6кг врядли решит проблему глиссированя на 100%. Hа воде запас не помешает.
стремный вариант, упал воблер в дырочку, или что-то острое и хопа - пробоина!
продолжается конкурс!!!
победитель получит приз - ВРАЩАЮЩИЕСЯ СИДЕНИЕ С ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМОЙ (самодельное для надувахи фото вечером)
задача конкурса:
нужен материал на подобии пенопласта, в листе от 2 см и выше, очень твердый, чтоб на нем можно было стоять и он не ломался! из этого материала будет изготовлен пол в надувную лодку. приоритет - легкость твердость, доступность для покупки в нете или помощь в покупке с последующей пересылкой
можно в тему скинуть ссылки, или названия материала. далее материал будет приобретен и изготовлен пол, фотки пола скину в тему, укажу кто подал идею, и отправлю сидение победителю
пересылка сидушки за счет получателя
-
доработка сузы forum.katera.ru/index.php?/topic/19313-suzuki-df25-dorabotka/
-
Выйдет не тяжелее 4- х кг. По прочности намного крепче 9- мм фанеры.
Но 2 кг не спасут " отца русской димократии"
Если мне не изменяет склероз, то из сузы 2.5 можно еще 0.5 силы выдавить. Нужно мануал полистать или в инете порытся.
А вообще чтоб не наступать на на грабли как миллионы водоматорщиков нужно покупать мотор максимально разрешенной мощности для парохода.
по поводу сузы нашел единственное:
полировка каналов всаса и выхлопа, шлифовка головки на 0,5 (точно не помню) с цеью увеличения компрессии. больше ничего не нашел (((
там 2 кила, там два, еще кило здесь .. и "отец демократии" будет спасен
-
Я наверно бы попробывал сделать что то вроде сендвич-панели,два слоя тонкой влагостойкой фанеры,а в середине тонкий плотный пенопласть,методом склеивания и затем еще раз обработать чем то чтобы защитить от влаги,хотя может одна фанера тоже нормально,место с экономит.
вариант эдентичен что выше описал РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ , есть сомнение что легче 6 кг не будет
-
Есть такое понятие " длина бежит", это говорит о том, что узкие но длинные лодки выходят на глисс легче чем короткие и широкие при равной площади днища.
А дно сделать не сложно: берете лист ( чтоб хватило на 2 две стороны) фанеры 3 мм, 2 листа экструдированого пенопласта 20мм. ( синий, зеленый, розовый, без особой разницы, он плотный и масло- бензостоек), вырезаете контуры днища ( меньше на 1- 1.5 см), матуете, склеиваете пенопласт в стык, проходите пенопласт клеем ПВА через марлю (чтоб получить слой 0.3- 0.4 мм.) Даете всему высохнуть, матуете. Потом клеете фанеру на ЭПОКСИДКУ ( не полиэфирку)с двух сторон, после полимеризации шлифуете не ровности. Проходите фанеру "пинотексом" ( я пользуюсь Тикурилой) и покрывает яхтенным лаком. "Сендвич" выдержит очень большие нагрузки при минимальном весе, проверено.
вы думаете что ваш вариант (2 фанеры и пенопласт) будет легче чем моя водостойкая фанера? цель - вес и прочность . моя фанера весит 6 кил, 9 мм толщины.
если ниче не придумаю я или люди не толкнут идею конкретно - то поставлю водостойкую фанеру 6 мм
-
О глиссере нужно было думать до покупки комплекта.Чтоб вы не делали,но минус 1-2 кг вам не помогут.Если память не изменяет глиссер это-30кг на 1 лошадь.Забейте и получайте удовольствие от того, что есть,а будет возможность поменяете себе комплект.
спорить не буду и с вами согласен. но!
у кума барк 2,7 транцевый на 10 см длиннее и на 10 см уже, на глисс (полуглис) с уверенностью на моем моторе. у меня колибри короче на 10 см и шире на 10 см. и глисс только без шмоток. вот такая печаль
-
У производителя лодки купить днищевой настил (Air-deck).
вчера болото, сапоги, песок - и с этим в аирдек, . вариант отпадает. уже думал
-
спасибо. ждем еще вариантов
-
Проверьте правильно ли установлен мотор - высота, угол наклона, может у Вас в этом проблема.
Антикавитационная плита должна быть ниже днища лодки всего на 2-4 см, если это расстояние больше - то лодке тяжелее выходить на глисс.
Информации по правильной установке мотора в инете достаточно.
вчера все эти работы были произведены. но увы со шмотками не едет, тоесть на глис вышел пару раз, но очень туго. без шмоток супер (((( однозначно хочу днище сделать из пенопласта или из какого-то другого легкого но прочного материала.
решение по материалу нужно срочно, изменю подход)))
объявляется своего рода конкурс!!!
победитель получит приз - ВРАЩАЮЩИЕСЯ СИДЕНИЕ С ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМОЙ (самодельное для надувахи фото вечером)
задача конкурса:
нужен материал на подобии пенопласта, в листе от 2 см и выше, очень твердый, чтоб на нем можно было стоять и он не ломался! из этого материала будет изготовлен пол в надувную лодку. приоритет - легкость твердость, доступность для покупки в нете или помощь в покупке с последующей пересылкой
можно в тему скинуть ссылки, или названия материала. далее материал будет приобретен и изготовлен пол, фотки пола скину в тему, укажу кто подал идею, и отправлю сидение победителю
пересылка сидушки за счет получателя
-
уже отдал документы на регистрацию, увы
-
итак есть проблема;
купил лодку колибри км 2,6 и мот сузуки 2,5 - на полуглис не вылазит, оставил шмотки на берегу - глисс отлично! тоесть нужно облегчить. хочу начать с пола, на данный момент пол из водостойкой ламинированой фанеры 10 мм весит 6 кг.
хотелось бы сделать пол из совдеповского пенопласта, такой желтенький он как поплавки на проф сетях используется или в спасжилетах. но дело в том что в нете рыл и не смог найти этого материала.
может у кого есть идеи на счет прочного и легкого пола в лодку? может у кого есть этот пенопласт или знает где купить? может чем заменить можно?
был бы благодарен за идеи
-
плавик предложил ямаху 2 лошадки по очень приятной цене, все работает но нет никаких документов!
вопрос;
можно ли как то урегулировать это вопрос с документами применяя денежные знаки, и какой обьем знаков требуется . если можно!
суть ситуации;
лодка бублик с навесным транцем 2,3м есть документы о покупке, не зарегистрирована, хочу слабенький бензомотор. естественно - если погранцы арестуют, то при наличии документов и на лодку и на мотор ограничусь штрафом, но не потеряю девайсы. если на мотор нет документов - то конфискация хоть цена на мот и приятная - но денег все равно жалко, и мотора так же!
может у кого есть примеры решения вопроса с доками.
пысы - угрызения совести нет, так как в продавце уверен на все 100
Идея Ваша, Реализация Моя
in Очумелые ручки.
Posted
максимум 2,9 так как ловлю один, приходится перебираться по плавням и проходам в камыше.
вот только не охота документы переделывать ((( геморой и бабки. может переклеить табличку )))) был навигатор - стал колибри и все в чиколаде )))))