VALCH
-
Posts
533 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
43
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Gallery
Posts posted by VALCH
-
-
Прикольно, но не точно
-
ктонить юзал такую? мучаюсь с выбором на хэвик ... http://trikita.com.ua/catalog/products/fidernye-katushki/0175060_katushka_syntec_force_xtreme_feeder/
Сергей, у меня такая есть, правда еще воды не видела и шнура также. Брал под экстрахевик Дайву на Турунчук, видел в Киеве на испытании после прошлогодней выставки, из-за скошеной и мелкой шпули полет за горизонт, правда она редко может пригодиться для наших условий, если за год я ее ни разу не попробывал.
-
, Странно все получается вроде бы собирал все свое а оказалось Колюни . Ну тогда если кто любезно собрал мои вещи , почти все нашлось окромя четырех рюмочек - нержавейка + чехольчик к ним , Спасибо Ивану , Диме Voblin .Тогда все мое нашлось. Если все у Вас полежит до выходного срочно уезжаю в Харьков буду при много благодарен :drinks: ,
Стаканчики я сложил в чехол и оставил на столе, спроси у Ивана
-
Еще раз всех с праздником, СЕМИЛЕТИЕМ ОКР, :locomotive: прибыли домой с праздника , отдыхаем.
-
Предлагаю устроить опрос по месту проведения. Лично я за "Русалку". Природа, река, условия, подьезд, размещение и возможность ночевки в комфорте, выезд с базы в любую погоду. Возможность проведения мини-турниров по фидеру, спинингу и пр. Заказать можно сейчас, с датой кто может, тот с пятницы 14 сентября для занятия места и свежей рыбки на уху, а вообще основной заезд в субботу 15, скажем сбор в 10-00. ну и до воскресенья с ночевкой.
Предлагаю высказывать мнения по месту проведения, и более конкретная регистрация, дабы определиться Коляну с мясом на всех участников. По поводу напитков каждый определяется сам, по количеству и виду.
-
Китаєць впіймав рибу вартістю 0,5 млн дол
Висока ціна пояснюється тим, що рибалці вдалося виловити рідкісного китайського бахаба - схожу на окуня рибу-буркуна з сімейства помадазієвих. Промисел внесеного до Червоної книги бахаба в КНР заборонений, проте заборона поки не діє для прибережних вод Гонконгу.Цій рибі в Китаї приписують унікальні цілющі властивості. В першу чергу, цінуються її плавники. Вважається, що їх вживання в їжу сприяє значному продовженню терміну життя.
Рибак, який ледве зводив кінці з кінцями, стверджує, що рибина плавала біля самої поверхні і він "просто вхопив її руками". На виручені гроші китаєць має намір купити собі більший човен.
-
Азот в шинах – стоит ли качать
Сегодня многие станции технического обслуживания, да и просто шиномонтажные мастерские все чаще предлагают вместо воздуха накачивать шины автомобилей азотом. При этом утверждается, что азот обладает прямо-таки чудодейственными свойствами. Но давайте попробуем разобраться.Прежде всего, воздух и так на 78% состоит из азота. Газ, который вырабатывается используемыми в шиномонтажных мастерских азотогенераторами, содержит 95-97% азота. Разница не так уж и велика. Да и вообще, проверить чистоту закачиваемого азота невозможно, не возить же с собой газоанализатор? Этим и пользуются некоторые ушлые коммерсанты, продавая под видом азота обычный воздух, клиент же все равно не отличит! Но даже если вам закачают из баллонов азот с чистотой 99,99%, то что это может дать?Миф 1.Стабильное давление в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому изменение температуры шины при езде почти не влияет на давление в ней.Это утверждение противоречит закону Менделеева-Клапейрона, которое устанавливает взаимосвязь между объемом, давлением и температурой идеального газа P*V/T = const. Тут защитники азота хитро потирают руки и заявляют, что азот и кислород – газы не идеальные, поэтому ведут себя "по-другому". Да и вообще находятся в шине под давлением, следовательно, газовые законы к ним неприменимы.Однако любой физик скажет, что определяемое уравнением Менделеева-Клапейрона поведение азота, кислорода и других подобных газов при тех температурах, в которых эксплуатируется колесо, начинает заметно отличаться от поведения идеального газа лишь при давлениях в десятки атмосфер. То есть, чтобы ощутить какую-либо разницу между воздухом и азотом, придется сначала просто порвать колесо, как тот самый Тузик грелку.Более того, как реальный газ азот даже хуже воздуха. Коэффициент объемного расширения азота 0.003672 K-1, а воздуха 0.003665 K-1. В колесе среднего размера при обычном рабочем изменении температуры это даст итоговую разницу давлений в четвертом знаке после запятой. Конечно, такое не всяким лабораторным манометром измеришь, не говоря уже о шинном, но сам факт!Миф 2.Отсутствует утечка газа из шины. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому кислород быстро улетучивается, что приводит к снижению давления. Шину с воздухом приходится часто подкачивать.Действительно, диаметр молекулы азота 0,32 нм, а кислорода – 0,3 нм. Разница аж в 6%. То есть если покрышка с азотом потеряет 1 атм, то покрышка с воздухом – целых 1,012 атм. Опять-таки – у вас есть чем это измерить?Да и вообще – давайте доведем логическую цепочку до конца! Если кислород из шины быстро улетучивается, то что же там остается? Правильно, практически чистый азот – и совершенно бесплатно!Миф 3.Уменьшение коррозии корда и старения резины. Азот, в отличие от кислорода, не окисляет сталь корда и не старит резину.И снова весьма правдоподобно. Только спросите опытного автолюбителя, а еще лучше – слесаря на автобазе, часто ли им приходится менять покрышки из-за того, что проржавел корд? Вас в лучшем случае просто не поймут. А еще спросите себя – как же покрышка, защищенная "благородным" азотом внутри, чувствует себя снаружи, буквально купаясь в океане вредного для ее здоровья воздуха и катаясь по разной дорожной гадости. А также посмотрите выброшенные на свалку покрышки – сильно ли они постарели изнутри?Миф 4.Уменьшение массы колеса. Вес азота в покрышке меньше, чем вес воздуха. Поэтому снижается неподрессоренная масса подвески, что увеличивает ресурс амортизаторов.Здесь поспорить трудно, плотность воздуха 1,29 кг/м3, а плотность азота – 1,25 кг/м3. Теперь давайте считать – обычное колесо имеет объем 0,05 м3, давление в нем 2 кгс/см2. И вот искомая разница – 6 граммов! Действительно, при массе колеса в 13-15 кг это существенно облегчит автомобиль, как бы и не взлететь ненароком!Миф 5.Покрышка не перегревается. Азот лучше, чем воздух, отводит от покрышки тепло. А это уже просто неправда.Коэффициент теплопроводности кислорода 0,0269 Вт/(м•К), а азота 0,0261 Вт/(м•К). Разница незначительна, но входящий в состав воздуха кислород лучше, чем азот, передает тепло от покрышки к диску, следовательно – охлаждает лучше. Единственное, в чем азот выигрывает – это в теплоемкости, она у него на 13% выше, чем у кислорода. Но азота в шине всего 150-200 граммов. И все его способности по аккумулированию тепла, получаемого от многокилограммовой покрышки, погоды не делают.Миф 6.При пожаре колесо с азотом не взорвется, так как азот не горит.Тут можно сказать одно – если машина горит и дело дошло до взрыва колес, то намного ли вам будет легче от того, что в огонь не попадет 35-40 граммов кислорода, находящегося в накаченном воздухом колесе?Миф 7.Даже и не миф, а еще несколько аргументов, которые особенно популярны среди поклонников благородного азота.Я вот недавно поменял покрышки и по совету продавца накачал их азотом. И вот уже полгода давление в шинах не меняется, а старые покрышки с воздухом приходилось подкачивать раз в неделю!А в азоте ли дело? Может быть, секрет именно в новых покрышках? Кстати, исправное колесо в пределах своего срока службы держит давление годами, если это не так – ищите повреждение.Мне вот накачали колеса азотом, и машина однозначно поехала мягче, уменьшились шум и вибрация!И здесь есть объяснение. В большинстве случаев при заполнении колес азотом их банально не докачивают на 0,2-0,3 атм. И колесо реально едет мягче, но азот тут ни при чем. Просто проверьте давление исправным манометром.А вот в "Формуле-1" колеса накачивают только азотом, там же не дураки сидят?Конечно, не дураки. Именно поэтому пункт 12.7.1 технического регламента гонок Формулы-1 устанавливает, что колеса могут быть заполнены только воздухом или азотом. Союз "или" в данном случае означает, что даже для гоночных болидов с их запредельными нагрузками на покрышки те самые не дураки никакой разницы между азотом и воздухом не делают.Но в конечном итоге решать, естественно, вам. Накачивание колес азотом не принесет никакого вреда автомобилю, но и пользы тоже. А вот кошелек пострадает – стоимость накачки азотом в 10-20 раз выше, чем накачка воздухом. Так что же – вы надуваете колеса или кто-то надувает вас?Источник: Школа жизни
-
Постараюсь быть, может немного с опозданием.
-
Шотландский рыбак нашел бутылку с запиской, которая была отправлена в плавание 98 лет назад.
Сообщается, что сосуд был брошен в море в июне 1914 года капитаном Брауном из Навигационной школы Глазго. Она принадлежала к партии из 1890 специально изготовленных бутылок, которые предназначались для изучения морских течений у берегов Шотландии. Такие бутылки должны были погружаться на определенную глубину. Только 315 из них были найдены.
43-летний Эндрю Липер обнаружил бутылку к востоку от Шетландских островов, где его траулер "Копиус" вел ловлю трески.
"Мы подняли трал, и тут я заметил горлышко бутылки, - отметил он. - Я еле успел ее выхватить, иначе она снова упала бы в воду".
По его словам, его приятель Марк Андерсон, который поставил предыдущий рекорд в 2006 году на борту того же траулера, был очень недоволен таким развитием событий.
"Он непрерывно хвастался своим рекордом, а потом вдруг оказался вторым – такое трудно стерпеть", - прокомментировал рыбак.
Находка была зарегистрирована Книгой рекордов Гиннеса.
Напомним, в июле в лондонском баре случайно разбили бутылку коньяка Clos de Griffier Vieux 1788 года. Стоимость напитка составляла примерно 50 тысяч фунтов стерлингов (более 77,5 тысяч долларов). При этом коньяк не был застрахован, так как уже был открыт.
-
Одесские шаланды не будут полными кефали
Госрыбоохрана запретила лов рыбы.
Сегодня, 17:20 Просмотров: 68
Сотрудники Западно-черноморской госрыбоохраны запретили одесским рыбакам ловить азово-черноморскую кефаль.
Как сообщает Западно-черноморское государственное бассейновое управление охраны, использования и воспроизводства водных живых ресурсов и регулирования рыболовства, такие меры приняты в связи с началом массового нереста этого вида рыб.
В частности, азово-черноморскую кефаль не разрешено ловить в северо-западной части Черного моря и причерноморских лиманах – Днестровском, Тилигульском, Шаболатском, Григорьевском, Дофиновском, а также в Сухом лимане и Тузловской группе лиманов.
Государственный запрет на промышленную и любительскую ловлю азово-черноморских кефалей вступит в силу 20 августа и будет действовать до 10 сентября.
-
Что будет, если превысить скорость более чем на 50 км/ч в разных странах
| Ср, 2012-08-15 07:45
Превышение допустимой скорости является серьезнейшим нарушением во всем мире. Нарушителю будет выписан крупный штраф, начислены штрафные баллы, велика вероятность угодить в тюрьму. В Украине одни из самых мизерных штрафов и сверхвысокая аварийность. Тот самый случай, когда не грех «закрутить гайки».
Европа
Несмотря на хорошие дороги, в Европе — довольно строгие ограничения скорости и немалые штрафы за нарушения Правил дорожного движения.
К примеру, в Германии допустимая скорость в населенных пунктах составляет 50 км/ч, а «ненаказуемый» допуск — не более 3 км/ч. Превышение же более скоростного режима на 51-60 км/ч в населенном пункте карается штрафом в 280 евро и лишением прав на 2 месяца.
Если же превышение произошло за городом на дороге (разрешено движение со скоростью до 100 км/ч) или автостраде (там, где есть ограничение скорости) — это обойдется в 240 евро и 1 месяц лишения прав. В обоих случаях насчитывается по 4 штрафных балла.
Считается также суммарное превышение скорости — за год. Если в общей сумме набралось более 25 км/ч (или водитель превысил скорость трижды) — водителя лишают прав.
Германия — практически единственная страна в Европе, в которой на автобанах нет ограничения скорости (отсутствием ограничений могут похвастать остров Мэн — между Ирландией и Англией, Индия, северные территории Австралии и Азербайджан). Тем не менее, на локальных участках автобанов — эти ограничения присутствуют, поэтому не следует терять бдительность.
В Финляндии допустимая скорость в населенных пунктах 50 км/ч, за городом — 80 км/ч, на скоростных дорогах — 100 км/ч, на автострадах — 120 км/ч.
Размер штрафа за превышение скорости на 50 и более км/ч зависит от дневного заработка нарушителя. Для иностранцев он составляет от 100 евро. К тому же, водитель лишается водительского удостоверения (не менее чем на 2-3 недели) непосредственно на месте происшествия, и полиция доставляет автомобиль на ближайшую стоянку. Иностранному водителю вернут права только при выезде из страны.
Во Франции при превышении скорости на 50 км/ч дело рассматривается в суде, который и выносит решение о размере штрафа.
В Польше превышение скорости на 51 км/ч и более обойдется водителю в 400-500 злотых (100-120 евро) — не зависимо от того, произошло нарушение в населенном пункте или вне него. Штраф можно оплатить как на месте нарушения, так и по почте.
Кроме Германии, дороги без ограничения скорости есть на острове Мэн, в Индии, северных территориях Австралии и в Азербайджане
Допустимая скорость в польских населенных пунктах составляет 50 км/ч, но с 23:00 до 6:00 можно ехать быстрее — до 60 км/ч. Вне населенных пунктов — 90 км/ч (если в каждом направлении по одной полосе) и 100 км/ч (по 2 полосы); на автомобильных дорогах — 100 и 120 км/ч, на автомагистрали — 140 км/ч.
В Швейцарии допустимая скорость мало чем отличается от таковой в других европейских государствах: в городе — 50 км/ч, за городом — 80, скоростные дороги — 100, автострады — 120. «Нештрафуемое превышение» составляет 5 км/ч. Штраф за превышение на 50 км/ч — от 690 евро плюс изъятие прав сроком на год (плюс издержки по еще от 1000 евро).
Кстати, один из самых больших штрафов в мире был выписан именно в Швейцарии в августе 2010 года. Его сумма составила $1 000 000. Это был штраф за превышение скорости на дороге между Берном и Лозанной, а оштрафованным оказался 37-летний миллионер-подданный Швеции, «летевший» на автомобиле Mercedes-Benz SLS.
Такой размер штрафа принял местный суд, учитывая скорость, которую развил шведский лихач и размер его годового дохода. Скорость нарушителя составляла 300 км/ч (превышение составило 180 км/ч).
В Великобритании одни из самых строгих ограничений скоростного режима: в городе допустимая скорость составляет лишь 48 км/ч, за городом — 96 км/ч, на скоростных дорогах и автострадах — 112 км/ч.
При этом штраф за превышение скорости на 50 км/ч может достигать 2900 евро.
В Ирландии тоже скорость ограничена на 48/96/112 км/ч. Но ее превышение обойдется лишь от 80 евро.
Рекордсменом по минимально допустимой скорости является княжество Андорра. В населенных пунктах там разрешается ездить со скоростью не более 40 км/ч, а за их пределами — не более 70 км/ч.
В Австрии скорость в населенных пунктах составляет 50 км/ч, за городом — 100 км/ч, на автострадах — 130 км/ч. А превышение на 50 км/ч и более обойдется в 2180 евро.
Самое же мягкое наказание в Европе за превышение скорости предусмотрено на Кипре и Мальте. Превышение на 50 км/ч обойдется водителю в 30 и 25 евро соответственно.
Азия
В Китае ограничения скорости зависят от типа дороги. В городе на дорогах с одной полосой в каждом направлении — допустимая максимальная скорость до 50 км/ч, с двумя полосами — 70 км/ч. Максимально допустимая скорость на скоростных междугородних дорогах — 120 км/ч. Допустимым является превышение скорости на 10-20 км/ч.
Штраф за превышение скорости составляет до 2000 юаней (250 евро) и насчитываются штрафные очки. Если наберется более 12 очков в год — забирают права.
Военные имеют право игнорировать практически все дорожные правила.
Превышение допустимой скорости в Японии карается штрафом минимум в 650 евро, к которому могут добавить лишение водительского удостоверения и исправительные работы на срок до полугода.
Израиль
В Израиле за нарушения начисляют штрафные баллы, которые аннулируются лишь через 2 года. Если в течение двух лет водитель наберет 22 балла и более, — они аннулируются только спустя 4 года.
Водитель, набравший от 12 до 22 баллов должен будет пройти курс вождения и сдать экзамен. От 24 до 34 баллов должен будет пройти углубленный курс вождения и сдать экзамен. Если водитель набрал 36 баллов и больше — его лишат прав на 3 месяца снова-таки отправят на обучение и экзамен.
На городских дорогах Израиля ограничение скорости составляет 50 км/ч. На междугородней дороге с двусторонним движением (по одной полосе в каждую сторону) — 80 км/ч. Дороги, на которых есть по две или более полосы в каждом направлении и присутствует ограждение — 90 км/ч. На магистралях — 110 км/ч.
Превышение допустимой скорости более чем на 30 км/ч в городе или на 40 км/ч вне города обойдется в 10 штрафных баллов и вызов в суд. О серьезности нарушения скоростных режимов говорит и тот факт, что превышение допустимой скорости даже на 1 км/ч влечет за собой штраф в 250 шекелей (50 евро).
Оплатить штраф следует в течение 90 дней с момента его получения на почте или на специальном сайте оплаты штрафов с помощью кредитной карты.
Арабские Эмираты
В Арабских Эмиратах также действует система штрафных баллов. Максимальное количество баллов в год — 24. Затем — отбирают права.
При превышении допустимой скорости менее чем на 60 км/ч водитель получает 12 штрафных баллов, а если превысил более чем 60 км/ч — 24 бала и лишается прав.
Австралия
В Австралии превышение разрешенной скорости более чем на 45 км/ч карается 6 штрафными очками, кроме того на водителя может быть наложен штраф 1700 евро, он может подвергнуться лишению свободы на срок до 9 месяцев, и/или изъятию водительского удостоверения на срок от трех лет.
Ограничение скорости в населенных пунктах — не более 60 км/ч, на загородных дорогах — не более 100 км/ч, на скоростных автострадах и автомагистралях — 130 км/ч. В северных областях Австралии присутствуют также и дороги без ограничения скорости.
Украина
В нашей стране превышение скорости более чем на 50 км/ч тянет за собой 510-680 грн. (51-68 евро) штрафа или общественные работы на 30-40 ч. Если при этом была создана аварийная ситуация — 680-850 грн. или лишение права управления ТС на 6-12 мес.
Во всех вышеперечисленных странах, включая Китай, (да и во многих других) — применяется фотофиксация нарушений ПДД, что позволяет снизить «человеческий фактор» при оформлении нарушений. Как известно, в нашей стране подобная практика не прижилась — фиксация «Визиром» очень часто (и небезосновательно) оспаривалась в суде.
Если не удалось оплатить штраф в стране, в которой произошло нарушение — будьте готовы к тому, что извещение может прийти по почте домой — в Украину.
В настоящее время в Украине повторно планируют ввести возможность фотофиксации. Зло это или благо для отечественных водителей — будет видно после принятия окончательной редакции закона. Но уже сейчас можно сказать, что если вернут фотофиксацию «Визиром» — это зло: «человеческий фактор» останется неизменным; а если фотофиксация нарушений будет осуществляться только с помощью стационарных камер без участия человека — это благо: так делается во всем цивилизованном мире.
Нельзя сказать, что в нашей стране — самые высокие штрафы или самые строгие законы по части дорожного движения. Более того — важной особенностью нашего законодательства является необязательность его исполнения для некоторого круга лиц.
Тем не менее, хочется надеяться, что затянувшееся (с 1961 г.) приведение отечественных ПДД в соответствие с европейскими, будет происходить не формально (как это случилось с «Визирами»), а последовательно, планомерно и в полной мере — с реформой ГАИ, ликвидацией «человеческого фактора» в фиксации нарушений, и т.д. и т.п. Не верится? А китайцам это удалось!
Итог
Превышение допустимой скорости является очень серьезным нарушением во всем мире. И в результате нарушителю будет выписан крупный штраф, начислены штрафные баллы, и даже есть вероятность угодить в тюрьму.
Если вы нарушили правила дорожного движения в Европе, и вам был выписан штраф — его стоит оплатить как можно быстрее. Дело в том, что все штрафы попадают в единую базу, и вас в дальнейшем могут просто не пустить в страну, а в некоторых случаях — даже не выпустить из нее.
Если не удалось оплатить штраф в стране, в которой произошло нарушение — будьте готовы к тому, что извещение может прийти по почте домой — в Украину.
Если правила были нарушены на арендованной машине — все немного проще: обычно при аренде авто на платежной карточке блокируется сумма порядка 250 евро, а при назначении штрафа — сумма штрафа с нее списывается.
И на последок: не превышайте скорость! Ведь от соблюдения ПДД зависит и ваша жизнь, и жизнь других людей.
Опубликовано на сайте «Автопортал»
-
Осилили!!! Пусть и 1-0,но и это очень хорошо)))
Три очка, это вклад в копилку , пока идем неплохо, не упустить бы стабильность и фортуну.
-
Еще не вечер, удержать будет не просто :mosking:
Еще не вечер, удержать будет не просто :mosking:
Осталась одна минута ... добавлено три минуты..., пока терпимо, ждем.
-
Володя, поздравляю ! Всего наилучшего и крепкого здоровья.
-
Я тронут Вашим вниманием, только вернулся с командировки с Ладыжина. Сказать что это рай для фидериста мало. Южный Буг и Ладыжинское водохранилище меня очаровали, хотя браков и сетей наверное не меньше чем у нас.
Всем спасибо за поздравления.
Всех поздравляю с ДНЕМ РЫБАКА.
-
Я буду. Мне кажется надо обсудить фидерные соревнования в мае на СРЗ.
-
Выложив эту, с позволения сказать, науку, Вы неприкрыто ставите пешеходов в ранг неполноценных и недостойных внимания? Я тоже 90% времени - пешеход.. А Вы пешком не ходите? Что Вы чувствуете, когда Вашу жену с дитем в коляске подрезает на зебре наглое быдло на "точиле", или когда Вы не можете стать на переход, потому, что Вам страшно, что Вас собьют, как кеглю в боулинге.. Когда я учился на водителя- автослесаря, нам инструктор "вдалбывал" правила "двух П" и "трех Д": Пропусти Пешехода и Дай Дураку Дорогу... Закон - Законом, но правила эти нужно помнить... Себе спокойней, и в спину плевать не будут.. А мент, если захочет Вас поиметь - поимеет, или он не мент, сцуко!
Может у Вас со зрением плохо, почитайте подпись под сообщением. И вообще правила ПДД не обсуждаются , а исполняются, в том числе и пешеходами, как участниками дорожного движения. Учите матчасть.
-
Как отбиться от штрафа за "не пропустил пешехода"
Нарушение правил проезда пешеходных переходов. Штраф составляет от 255 до 340 грн. Если при этом возникла аварийная ситуация - штраф увеличивается от 680 до 850 грн. Или лишение права управления на 6-12 месяцев. Как правило, инспекторы ГАИ рьяно отстаивают права пешеходов. Возможно, потому, что в момент патрулирования они сами являются пешеходами. Но зачастую водители несут наказание за этот вид нарушения не вполне обоснованно.
Кто такой пешеход? По определению ПДД, пешеход - это лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортных средств, у которого есть не только права (состоящие из 2-х пунктов), но и обязанности (состоящие из 15 пунктов), которые большинство пешеходов не знает и не соблюдает.
Правда, среди его обязанностей есть довольно странные. К примеру, п. 4.4. ПДД* гласит: «в темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, двигающиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя для своевременного их выявления другими участниками дорожного движения».
А как выполнение пешеходами данной обязанности выглядит на практике? Чем и как они должны себя выделять - обмотаться елочной гирляндой, одеть светоотражающую одежду или взять в руки горящий факел? Если правила едины для всех и все должны их выполнять, сотрудникам ГАИ нужно срочно выходить на улицы в темное время суток и начинать выписывать штрафы всем пешеходам, которые до сих пор не поняли, для чего в магазинах продаются елочные гирлянды. В дополнение к увеличенным штрафам для водителей, это будет хорошей статьей для пополнения государственного бюджета.
Тем более что и размеры штрафов для пешеходов за невыполнение требований ПДД увеличены до 85 грн. А если при этом какой-нибудь автомобиль, упреждая наезд на перебегающего дорогу пешехода, врежется в столб, штраф составит уже 255 грн. Единственное но... Вы когда-нибудь видели пешехода, раскаивающегося после совершенного по его вине ДТП и ожидающего в сторонке прибытия сотрудников ГАИ?
Так что, хоть пешеход и является участником дорожного движения, по своей сути он не может быть другом и товарищем для водителя. Слишком неравны условия - один на машине, другой пешком, да и ответственность несоизмерима. И потому достаточно часто из-за таких вот безнаказанных нарушителей-пешеходов водитель вынужден рисковать жизнью своей и своих пассажиров, да и других участников движения.
Пешехода надо бояться! Потому что Уголовный кодекс предусматривает наказание за нарушение ПДД, закончившееся нанесением телесных повреждений или смертью потерпевшего. Пешехода вообще нельзя считать полноценным участником движения, потому, что даже незначительное происшествие с его участием заканчивается нанесенными ему же травмами, причем, как правило, серьезными...
Учитывая тяжесть последствий в общении с пешеходами, любой водитель обязан руководствоваться действующими Правилами и предоставлять им преимущество в движении в указанных ПДД случаях. О них мы и расскажем далее.
Среди сотрудников ГАИ получила распространение практика расширенного толкования обязанностей водителя пропускать пешеходов и возникает ситуация необоснованного привлечения водителей к административной ответственности. Фактом нарушения в таких случаях для инспектора ГАИ является одновременное нахождение на пешеходном переходе автомобиля и пешехода.
А как же быть в ситуациях, когда на нерегулируемых переходах, расположенных возле рынков или вокзалов, люди идут через дорогу сплошной стеной? Пропускать пешеходов в соответствии с ПДД можно и час, и два, и три. Водителю приходится выезжать на переход, чуть ли не продираясь сквозь пешеходов. По действующим Правилам - это нарушение. Но во многих местах иначе не проедешь. Как быть?
Давайте для начала обратимся к ПДД и внимательно прочитаем интересующий нас пункт. «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен понизить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность».
Обращаем ваше внимание на ключевые моменты:
1) Во-первых, речь идет о пешеходных переходах, на которых уже находятся пешеходы.
2) Во-вторых, водитель не всегда обязан снижать скорость, останавливаться и уступать дорогу пешеходам, а только в случаях, когда пешеход уже находится на переходе и ему может быть создано препятствие или опасность.
А теперь ВНИМАНИЕ!
Наиболее часто водителей штрафуют в ситуациях, когда в момент проезда перехода на нем действительно был пешеход, но переходил он при этом совсем другую полосу движения или находился на островке безопасности или разделительной полосе.
За разъяснением ситуации обращаемся к п. 18.3 ПДД*: «Проезжая мимо пешеходов, которые не успели закончить переход проезжей части и вынужденно находятся на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, водители должны выдерживать безопасный интервал».
Улавливаете разницу? Вывод однозначен: вы обязаны остановиться и пропустить пешехода только в том случае, если он находится на полосе движения вашего автомобиля! Если он находится на линии, разделяющей транспортные потоки, вы можете продолжать свое движение, но при условии соблюдения безопасной дистанции.
Разъяснение этой ситуации особенно поможет вам, когда вы двигаетесь по дороге с несколькими полосами для движения в каждом направлении. К примеру, вы двигаетесь по третьей полосе. Пешеход пересекает дорогу по первой полосе. Проезжаете переход и вас останавливает инспектор, утверждая, что вы не пропустили пешехода.
Выполняйте наши РЕКОМЕНДАЦИИ:
1) Акцентируйте внимание инспектора на едином вопросе - находился ли пешеход на полосе движения вашего автомобиля?
2) Задайте инспектору следующий вопрос: «Какими доказательствами того, что я создал опасность или препятствие для пешехода, вы располагаете?».
3) Если инспектор остается при своем мнении и начинает составлять протокол, в своих пояснениях так и пишите: «Во время своего движения через пешеходный переход какую-либо опасность либо препятствие для пешехода не создавал, так как пешеход двигался по другой полосе движения». Или второй вариант: «...пешеход находился на линии, разделяющей транспортные потоки, интервал между моим автомобилем и пешеходом составлял не менее. ... метров, что, по моему мнению, являлось безопасной дистанцией для пешехода».
4) Попросите инспектора ГАИ привлечь для дачи показаний того самого пешехода, которого вы не пропустили. Согласно ст. 269 КоАП*, такой пешеход есть потерпевшим. Не обеспечив его участия в процессе, не установив его личность, сотрудник ГАИ, нарушил его права и сделал невозможным правильное рассмотрение дела с оценкой всех обстоятельств и доказательств. Думаем, что вряд ли инспектор ГАИ найдет этого человека. Если, конечно, при пересечении пешеходного перехода колеса автомобиля не наехали на носки его ботинок.
5) Да и не забудьте, что пассажиры вашего автомобиля тоже могут выступить в качестве свидетелей и отразить свою точку зрения в протоколе.
Для полноты рассмотрения данного вида правонарушений давайте разберемся с терминами «опасность» и «препятствие».! I. 1.10 ПДД** дает четкие формулировки: «Опасность для движения - изменение дорожной обстановки (в том числе появление движущегося объекта, приближающегося к полосе движения транспортного средства или пересекающего ее) или технического состояния транспортного средства, угрожающее безопасности дорожного движения и вынуждающее водителя немедленно понизить скорость или остановиться...»
«Препятствие для движения - это неподвижный объект в пределах полосы движения транспортного средства или объект, движущийся попутно в пределах этой полосы ... и вынуждающий водителя маневрировать или снижать скорость вплоть до остановки транспортного средства».
Из формулировок следует, что опасность для пешехода -это изменение дорожной обстановки, вынуждающее его понизить скорость движения или остановиться. В таком случае инспектор ГАИ, указывая в протоколе, что водитель создал опасность для пешехода, должен, как минимум, сослаться на то, с какой скоростью двигался пешеход до появления автомобиля и насколько она была снижена. А что может быть препятствием для пешехода? Имеющаяся в ПДД формулировка к пешеходу вообще не подходит. Попробуем все же провести аналогию, представив его вместо транспортного средства. Что же получается?
Для того, чтобы автомобиль стал «препятствием» для пешехода, он должен остановиться на пешеходном переходе (что, в принципе, и происходит возле рынков и вокзалов) или двигаться попутно с пешеходом через пешеходный переход. Да, такое даже трудно представить себе.
Из всего этого следует, что имеющиеся в ПДД термины, в случае применения их к пешеходам, являются условными и могут трактоваться как угодно. Как водителем, так и инспектором ГАИ или самим пешеходом.
Вывод можно сделать только один: водитель становится нарушителем только в двух случаях - он сбил пешехода или пешеход был вынужден уворачиваться от автомобиля. Если в момент проезда автомобиля пешеход спокойно пересекал другую полосу и ни один из участников движения не создавал помех другому, нет никакого повода наказывать водителя. В такой ситуации тормозить или останавливаться он не обязан.
То же касается и ситуации с пешеходами, которые переходят на перекрестке проезжую часть, на которую вы поворачиваете. Нарушение возникает, если продолжение движения транспортного средства вынудит пешехода изменить скорость или направление движения. Если возможно продолжение движения и водителем, и пешеходом, в результате которого никто из них не вынужден менять скорость или направление движения и они спокойно разминутся (пешеход на другой полосе движения), - обязанность уступать дорогу не возникает в принципе.
Источник:
www.shtrafam-gai.net -
22.03.2012 11:06
За забуті вдома права штрафуватимуть на 5000 гривень
За керування автомобілем без прав з водіїв будуть стягувати до 6000 гривень: якщо водій просто забув документи, за таке порушення хочуть брати до 4250 гривень, а якщо прав позбавив суд - то вже до 5950 гривень.
Дане збільшення штрафів найбільше, яке пропонує законопроект № 5220-д, повідомляє Автоцентр. Нагадаємо, в цьому документі також пропонується ввести градацію штрафів в залежності від швидкості порушника та об'єму двигуна, а також повернути розсилку "листів щастя".
Народні обранці вирішили, що штраф за їзду без прав повинен бути найсерйознішим, тому за керування машиною особами, які не мають прав (або передачу управління тим, у кого немає прав), штраф пропонується підняти відразу в 7 разів - з 510-595 грн. до від 1700 до 4250 грн. Альтернатива величезному штрафу - адмінарешт на 7-10 діб з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого. Це не буде стосуватися тільки тих, хто вчиться керувати автомобілем.
Якщо ж за кермо сяде водій, позбавлений прав за рішенням суду, то штраф буде ще вище - 4250 до 5950 грн або ж арешт від 10 до 15 діб, теж з оплатним вилученням ТЗ або без такого (у власника відбирають машину, продають і повертають гроші ).
Джерело: <a href="http://gazeta.ua/articles/life/_za-zabuti-vdoma-prava-shtrafuvatimut-na-5000-griven/428011">Gazeta.ua</a>
-
Двое рыбаков провалились под лед на Каховском водохранилище в Запорожской области: до берега добрался только один
18.03.2012 11:52
Вчера, 17 марта, ЧП с рыбаками произошло в Каменко-Днепровском районе Запорожской области. Уже возвращаясь с рыбалки на Каховском водохранилище, двое мужчин провалались под лед. Один из них выбрался из воды и смог добраться до берега, а второй, по его словам, к берегу так и не добрался.
-Около 21-45 от дежурного райотдела милиции поступило сообщение, о том, что в акватории Каховского водохранилища в районе с. Благовещенка, примерно в 18-00 двое мужчин возвращаясь с рыбалки, примерно в 700 метрах от берега провалились под лед. Один из них (52-летний житель Мелитополя) выбрался из воды и добрался до берега. Его обогрели в рыбацком стане в селе Благовещенка и оказали первую помощь. По его словам второй мужчина житель села Смирновка Михайловского района к берегк не добрался,- рассказала сегодня, 18 марта, РепортерUA помощник начальника ГУМЧС в Запорожской области Юлия Барышева.
Запорожские спасатели в который раз обращаются к жителям региона с просьбой не выходить на тонкий лед. А также настоятельно просят любителей зимней рыбалки быть благоразумными и помнить, что жизнь дороже любой рыбы.
Как сообщал ранее РепортерUA,14 марта, в Бердянском районе Запорожской области за час спасли 36 рыбаков, которых на оторвавшейся льдине унесло в открытое Азовское море на 500 метров от берега.
Елена Киреева, РепортерUA
Просмотров: 66
-
Президент Украины Виктор административных правонарушениях". Об этом сообщает пресс-служба главы государства.
Закон увеличивает штраф за:
превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения более чем на пятьдесят километров в час,
не предоставление преимущества в движении транспортным средствам аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, милиции, которые двигаются с включенными специальными световыми или звуковыми сигнальными устройствами,
не предоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе нарушения правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств,
а также нарушения правил остановки, стоянки, создающие препятствия дорожному движению или угрозу безопасности движения.
Размер штрафа за вышеописанные нарушения закон устанавливает в размере от 30 до 40 необлагаемых налогом минимумов (от 510 до 680 грн).
Напомним, Верховная Рада приняла соответствующий закон № 9028 23 февраля 2012 г.
-
-
На украинских водоемах за зиму утонуло 43 чел
43 украинца утонули этой зимой в водоемах. Преимущественно это рыбаки.
Такие цифры приводят в МЧС.
В текущем году жертв непрочного льда более чем в два с половиной раза меньше, чем в прошлом. Впрочем, спасатели предостерегают: сейчас на замерзшие реки лучше не выходить. Ибо толщина льда обманчива. Особая опасность будет после одиннадцатого марта, когда ожидается потепление. Для тех, кто все же планирует на днях порыбачить, эмчеэсовцы советуют палками измерять толщину льда, ходить протоптанными тропинками и обходить участки с камышом.
"Что делать, если человек уже провалился под лед? Ни в коем случае не нужно паниковать - надо громко кричать, не погружаться с головой, и наши спасатели водолазы МЧС советуют выбираться спиной. Когда человек уже добралась до берега, то не нужно сразу употреблять алкогольные напитки", - сказал спикер МЧС Александр Хорунжий.
По словам Владимира Демчука, заместителя начальника оперативно-дежурной службы Департамента управления спасательными силами МЧС, в этом году на водных объектах было спасено 62 человека и погибло на водных объектах 43 человека, в том числе два ребенка.
-
Ностальгия по прошлом
Новости
in Байки и всё, всё, всё
Posted
19 ноября в селе Яски Белявского района местный рыбак нашел на берегу реки Турунчук артиллерийский снаряд калибра 82 мм времен Великой Отечественной войны.
Как сообщает центр связей с общественностью областного управления МЧС, днем позже специалисты группы пиротехнических работ ГТУ МЧС в Одесской области изъяли и обезвредили данный снаряд.