кастрюльный анабасис

[pikez]

 

Неизвестность абсолютная. Че делать, как, а стоит ли вообще?

Очень хотелось кастрюльку, для рыбалки и охоты. Резинку по узким, мелким, захаращеным протокам враз изничтожишь,-жалко. Новый кстрюлен сартует от 40 тысгрн, что «слегка» не вписывается в мой outdoor бюджет. Вот Б\У по цене вроде подоступней, но как быть с пероформлением?!?! Стремно как-то.

Не знаю как, но я решился. Беру!

Итак, смеркалось………

Подыскал очень удачный для себя вариант, взял генералку на себя и жену, чтоб один мог переоформить на другого. Из доков на лодку был судовой билет, действующий талон ТО ну и заводской паспорт еще Тех! времен.

Из всего этого добра понадобился только судовой билет. ТО вообще ни разу никто не спросил.

Двинули мы с женой на Успенскую со всем этим скарбом переоформляться, но не так-то воно сталося, як воно гадалося. По генералке переоформить ничего нельзя. Нужен только договор купли-продажи.

И тут начались мои стенания и финансовые дыры. И так, получить договор купли- продажи можно двумя способами: комиссионный магазин; нотариус.

Поиски комиссионного магазина никаких успехов не принесли, меня отовсюду отправляли в один единственный магазин в городе, на Староконном рынке, который за полгода до этого превратился в товары для животных. Нашел их номера в 2GIS. Один номер сказал, что уже не работает там, второй не отвечал. Все склонялось ко второму варианту, но нотариусы тоже не спешили браться за это дело, а те, кто был согласен, называли цены, скажем прямо, шокирующие, стартующие от 2тысгрн. Я еще потыкался по будочкам возле МРЭО, но они оформляют только на авто. Ну шо делать,?, нотариус, так нотариус. Нашел, случайно, нотариуса, который озвучил вообще относительно сказочную сумму в 1,5тысргн и пошел к нему. Но оказалось, шо для оформления договора-купли продажи, нужно еще согласие жены старого владельца на продажу (еще 200 грн), вытяг из реестра обтяжеь рухомого майна (делают уже только нотариусы по цене от 200 до 300грн да и то не все, на Бреуса этот вытяг уже не делают) и экпертная оценка (?). Если с первым и вторым особо проблем небыло, - то найти организацию, проводящую экспертную оценку плавсредств, оказалось труднее, чем выбить кредит МВФ.  Даже в представительстве торгово-промышленной палаты не оказалось специалиста, имеющего лицензию на подобный вид деятельности. Но мне все-таки это удалось. В совершенной безнадеге, уже чисто на автопилоте, обзванивая остатки организаций, выданные мне 2GIS, я не поверил своим ушам: «да, делаем, берите документы, 800грн, лодку не надо и приезжайте». Итого 2700грн  для стара. Но тут мне поперло реально. Звонок с неотвечавшего номера, исчезнувшего, единственного в Одессе, комиссионного магазина: «Вы мне звонили……» . 1,5тысгрн и через 2 дня я счастливый обладатель договора купли-продажи, экспертной оценки и еще кучи полезных паперов. Все в двух экземплярах. Один экземпляр продавцу (жене) и один мне.   

Заимев все необходимое, я, отпросившись с работы, побег на Успенскую, где меня сильно «обрадовали», мол документацию изъяли все только через Киев. Смотрите на сайте там все указано. На мгновение я хотел было высказать все что думаю обо всей этой ситуации и организации в целом, но тут я понял что меня не «обрадовали», а обрадовали. Ведь для похода на Новую почту не нужно отпрашиваться с работы и переться через весь город. Ярмо просто спало само-собой.

Ну, раз уж посылать все в Киев, я махнул сразу на Ласточкина, чтоб отправить скопом еще и акт предварительного ТО.  Не получилось. Без акта снятия с учета предварительное ТО не сделать. Номер акта нужно вносить в базу. Плюс меня обрадовали, что помимо сертифицированных жилетов на кастрюлю (любую) обязательно должен быть спасательный круг.

Собрав все согласно списка:

http://dsbt.gov.ua/storinka/vyklyuchennya-sudna-iz-sudnovoyi-knygy-ukrayiny

http://dsbt.gov.ua/storinka/rekvizyty-dlya-splaty-administratyvnyh-poslug

реквизиты для оплаты киевские.

Сумму 243грн.  считал на калькуляторе сайта, который на момент написания сего опуса че-то недоступен.

(эту процедуру должен делать старый владелец лодки, поэтому все заявы пишет продавец, в моем случае это была жена).  Добавив ко всему нотариально заверенную копию генералки и копию договора купли-продажи, отправил Новопочтовским курьером в Киев на адресу для листування.

http://dsbt.gov.ua/storinka/kontakty

выждав 2 недели, я позвонил в канцелярию (044 351 47 66), где мне сообщили номер входящий, дату и время передачи исполнителю, фамилию исполнителя и его телефон. Вызвонив, с трудом, исполнителя, я узнал, что к моему пакету документов были какие-то замечания на что мне (вернее на адрес прописки старого владельца и копию на адрес жены) выслано письмо. Письмо отправили оленьей почтой и когда оно придет я не знал. Выпросил копию на электронку.

Письмо оказалось шедевром бюрократического словоблудия и сводилось к тому, что я должен предоставить документы согласно таких-то и таких-то статей и тогда лодку снимут с учета. Но, поскольку, я эти все документы уже предоставил, смысл этого письма для меня оставался загадкой, кою я попытался разгадать с помощью того же исполнителя. Но, к счастью (уж простите мне мою черствость), он приболел и трубку взял его напарник. Попросив пару минут и изучив мою папку, человек сказал, что не хватает оригинала договора купли-продажи и нужно обновить вытяг с реестра обтяжень. На следующий день я это все отправил (еще 200грн вытяг и 35 Новая почта). Выждал я еще недельку и снова позвонил справиться, что с моим вопросом. Мой «товарищ» уже выздоровел и сказал, что они ничего не получали и где мои документы не знают. Звоню я в канцелярию и мне говорят когда и кому именно (фамилию деловода) их передали. Снова звоню (с трудом дозваниваюсь раз в несколько дней) исполнителю и сообщаю кому и когда их передали. Искать их естественно никто не собирался. Я немного поскандалил и бросил трубку. Че делать я не знал. Но что-то человеческое в этом исполнителе все же было. Он таки встал и пошел к деловоду. Звонит мне через 20мин. Извините, Ваши документы уже 2 недели как готовы, приезжайте забирать. Их сделал его напарник пока он болел и передал деловоду.

Ехать в Киев у меня, естественно, никакого желания небыло. Поэтому я сделал доверенность (400грн) на знакомого который за казенной надобность иногда бывает в стольном граде. И, вуа-ля, через 1,5 месяца после подачи, заветная бумаженция у меня на руках. Правда, выписана она на старого хозяина и на кой им нужен был тот договор купли-продажи так и осталось загадкой.

В принципе, мотор я брать не планировал, думал пару лет погребу, а там куплю двигло и переоформлю, но такие перипетии заставили меня пересмотреть исходную концепцию. Я поднапрягся и через пару месяцев у меня был мотор. Мотор новый куплен в интернет магазине, продавцы обещали, что весь пакет документов, необходимый для регистрации, прилагается. И таки да, ни на ТО, ни при регистрации к мотору и документам ни у кого вопросов небыло.

Итак, еду я на ТО. Собрал весь крам: весла, круг, жилетки сертифицированные, моторище, лодку на крышу. Приехал я, значит, на предварительное ТО. Приехал пораньше, ну чтоб припарковаться,  ибо Ласточкина как-никак.  Инспектор, по ходу, мое мнение относительно локации своего места работы вполне разделял, ибо прибыл за час до начала работы. И тут начался радикальный социализм. Человек взял фотокамеру и, несмотря на то, что его присутствие начинается лишь через час, давай всех фоткать, смотреть моторы, номера сверять……. Че тут говорить, будучи третьим в очереди, в 08.55 я  уже стоял под дверями банка с квитанцией на оплату (170грн), а в 09.45 я уже выгружал лодку дома.  Жилеты, весла и прочую хрень на предварительном ТО не смотрели. Только лодку и мотор.  Через неделю я подошел с утреца и получил свой акт предварительного ТО.

Дорога на Киев была открыта.

Собрав в пакет все че нужно согласно списка:

http://dsbt.gov.ua/storinka/reyestraciya-sudna-yakshcho-sudno-bulo-zareyestrovano-v-ukrayini-poperednim-vlasnykom

оплатил 700 с копейками грн. согласно калькулятора стоимости услуг на сайте, отправил по проверенной схеме.

Выждал 2 недели и позвонил сначала в канцелярию, где получил номер входящего, и начал дозваниваться к исполнителям. На этот раз мне фамилию не дали, но назвали 4 номера по которым звонить. Дозвониться удалось лишь на следующий день. Девушка взяла трубку, выслушала и попросила пару минут подождать. В принципе, я был готов услышать все что угодно кроме того что она сказала: «да, Ваши документы готовы, приходите забирать».  Еще через неделю мой знакомый оказался в Киеве и получил мой судовой билет (ужо, даже, заламинированный).

Набил я номера на лодку жилеты, весла, круг. Закинул лодку на крышу и двинул на ТО.  Социализм опять повторился, но если учесть, что я был первый, перед банком я стоял с квитанцией на 400 с копейками грн. Уже в 08.45.

Ну, где-то так. Самым сложным во всем этом оказалось дозваниваться в Киев к исполнителям.

Надеюсь, этот опус поможет кому-нибудь разобраться в хитросплетениях регистрационной системы и серьезно облегчит жизнь.

 

Edited July 25, 2018 by pikez

[gurza]

Я уже писал на форуме про геноцид охотников и рыбаков у нас в стране. Это именно тот случай. Сам проходил все муки регистрации.

[gurza]

 Я так понимаю, что взяли Романтику?

[Alexsandr2409]

Может кому поможет и мой опыт. В январе регистрировал 2 лодки. Романтику с 8 лс и днепр с 30 лс.

Из доков небыло ничего кроме заводского паспорта на романтику. А днепр тупо голый корпус, номер лодки на корпусе небыл найден. На моторы были чеки с магазина. 

Изучив что нужно для первичной регистрации расписал все для себя пошагово.

1. Договора купли продажи лодки и мотора.  Составляются только конторами которые занимаются водной техникой и имеют на это разрешение. Как вы понимаете у нас в Одессе многие прошенные и вменяемых людей которые могут помочь за адекватные деньги их составить нет. Но нашол в Киеве. Все вежливо обьяснили и расказали. Отпраляю скан документов, чеков паспортов и т.д  2000 грн. И вуаля через 3 дня договора комисии у меня в руках.

2. 4 день с договорами иду на Ланжероновскую 16а. Даю инспектору. После проверки договоров получаю квитанции за первичный осмотр.

3. 5 день беру инспектора и везу к месту хранения лодок. Фото, сверка номером, осмотр корпуса. 

4. 6 день забераю акты первичного осмотра и с этими актами и договорами иду в трансбезпеку на Успенскую 4. И тут началось самое интересное: - Документы мы приймем но когда будет готов судовой неизвестно. У нас люди еще с лета 2017 г. ждут. В коридоре матерят на чем свет стоит эту контору старики за безполезные походы сюда а судовых нет.

Есстественно мой пыл быстрой регистрации поупал. Расстроенный звоню человеку в Киев который делал договора делюсь с ним проблемой и тут он мне говорит. Высылай мне все документы плюс доверенность на меня, за символическую плату моего интереса через 1-2 недели получиш судовой.

5. 7 день отправляю доки и доверенность в Киев 1.5 недели ожидания и 2 бланка судовых у меня. УРА! Регистрация осталась позади.

6. С судовими чешу на Ланжероновскую , беру инспектора везу к уже укомплектованным лодкам. Опять фото лодок, жилетов весел и т.д. Получаю квитанции, оплачиваю и спустя 4 дня получаю формулял и ТО на 4 года. Ад остался позади...

РS: Может и не правильно что обратился к посреднику хотя сам был яро против но:

1.Сохранил драгоценные нервы.

2. Не тратил кучу бензина на поездки и денег на телефонные звонки и муки ожидания.

3. Сумма интереса посредника была более чем адекватная соизмерима с расходами на самостоятельною беготню.

Вот как то так прошла моя регистрация! Никого не агитирую, личные наблюдения. 7 футов под килем вам господа!

[pikez]

Язь. 

[RGV]

Хотя казалось бы,  просто бери и используй лодку "романтика" ( длина-2 м 64 см, двигатель до 5 л.с.) по назначению и получай удовольствие без всякого бесполезного гимса для маломеров но...

p.s. прошло полстолетия и ничего не поменялось https://www.youtube.com/watch?v=MJP7SH2rdxM

 

Edited July 29, 2018 by RGV