разведчик Posted October 17, 2008 Report Share Posted October 17, 2008 Прикупил элекиромотор теперь ищу желательно тяговый аккумулятор к нему ,может посоветуете ,может у кого то завалялся. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GIP Posted October 17, 2008 Report Share Posted October 17, 2008 Прикупил элекиромотор теперь ищу желательно тяговый аккумулятор к нему ,может посоветуете ,может у кого то завалялся. подскажи пож. что за мотор, и скока денег... сам интересуюсь... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BALU Posted October 17, 2008 Report Share Posted October 17, 2008 Прикупил элекиромотор теперь ищу желательно тяговый аккумулятор к нему ,может посоветуете ,может у кого то завалялся. аккумулятор нужен хотя бы на 100 А.ч, иначе маленькая емкость долго лодку не потянет. :russian_ru: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
разведчик Posted October 17, 2008 Author Report Share Posted October 17, 2008 подскажи пож. что за мотор, и скока денег... сам интересуюсь... mini konta 30 950 р Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GIP Posted October 17, 2008 Report Share Posted October 17, 2008 mini konta 30 950 р благодарю за ответ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
разведчик Posted October 18, 2008 Author Report Share Posted October 18, 2008 аккумулятор нужен хотя бы на 100 А.ч, иначе маленькая емкость долго лодку не потянет. :drinks: Я думаю о 75 А\ч т.к в омегу 21 больше не влезет и поднять одному аккумулятор 100 А\ч тяжеловато а может придёться нести от машины до места на воду метров по 500 ,так что надо что то полегче Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Revera Posted October 18, 2008 Report Share Posted October 18, 2008 У меня 70 А/Ч гелевый на минкоте целый день ходил по турунчуку, брал лодку на прокат в Ясках правда это был первый и последний раз:-) теперь акум на бесперебойке стоит а двигатель в гараже валяется без дела реально ходить по озерам и лиманам, но меня тянет Кизомыс, а там с такими игрушками сильно не поиграешь:-) пока все закончилость Крымом и Хондой 30лс а если сравнить с веслами, то электро реально веселее Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
разведчик Posted October 20, 2008 Author Report Share Posted October 20, 2008 У меня 70 А/Ч гелевый на минкоте целый день ходил по турунчуку, брал лодку на прокат в Ясках правда это был первый и последний раз:-) теперь акум на бесперебойке стоит а двигатель в гараже валяется без дела реально ходить по озерам и лиманам, но меня тянет Кизомыс, а там с такими игрушками сильно не поиграешь:-) пока все закончилость Крымом и Хондой 30лс а если сравнить с веслами, то электро реально веселее Ну первый раз ето ещё понятно ,но почему последний ето не понятно мотор подвёл ,а если мотор валяеться может продаш? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BALU Posted October 20, 2008 Report Share Posted October 20, 2008 Ну первый раз ето ещё понятно ,но почему последний ето не понятно мотор подвёл ,а если мотор валяеться может продаш? Вам необходимо попробовать поездить на лодке с электромотором а потом на бензомоторе. И вы тогда сразу почувствуете разницу и определитесь какой мотор вам необходим. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
разведчик Posted October 20, 2008 Author Report Share Posted October 20, 2008 Вам необходимо попробовать поездить на лодке с электромотором а потом на бензомоторе. И вы тогда сразу почувствуете разницу и определитесь какой мотор вам необходим. У електромотора свои преимущества и бензинового свои .Поетому на некоторых лодках ставят електромотор и бензиновый так как они друг друга добавляют в ходовой рыбалке. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BALU Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 У електромотора свои преимущества и бензинового свои .Поетому на некоторых лодках ставят електромотор и бензиновый так как они друг друга добавляют в ходовой рыбалке. Электромотор берут в основном для троллинга, но не для того чтобы плавать на нем на большие расстояния. Если мотор 4-х тактный то и эл. мотор для троллинга уже не нужен. Достаточно очень малых оборотов двигателя. Все приходит со временем и приобретенным опытом. По началу много ошибок люди допускают. :sad01_anim: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
разведчик Posted October 21, 2008 Author Report Share Posted October 21, 2008 Электромотор берут в основном для троллинга, но не для того чтобы плавать на нем на большие расстояния. Если мотор 4-х тактный то и эл. мотор для троллинга уже не нужен. Достаточно очень малых оборотов двигателя. Все приходит со временем и приобретенным опытом. По началу много ошибок люди допускают. :sad01_anim: А шум мотора и шум лопастей которые создают бензиновые моторы разве не надо учитывать а многие люди говорят что ехолот с любыми бензиновыми двигателями уже показывают с большой погрешностью.Отчасти поетому и существует проблема определения подводных лодок.Так мне говорили люди. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
саня рыбак Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 Прикупил элекиромотор теперь ищу желательно тяговый аккумулятор к нему ,может посоветуете ,может у кого то завалялся. ты неправельно инфотмирован по поводу акамулятора понятие тяговый не уместно просто гелевый акамул не боится полного разряда а кислотный не придусмотрен чтоб его разрядить в 0. стоимость почти в 4 раза гелевый дороже. я уже 3года пользуюсь 72ah обычным кислотным акамул формы мутлу. катался на козамысе и на днесре и на дунае на день хватает Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BALU Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 А шум мотора и шум лопастей которые создают бензиновые моторы разве не надо учитывать а многие люди говорят что ехолот с любыми бензиновыми двигателями уже показывают с большой погрешностью.Отчасти поетому и существует проблема определения подводных лодок.Так мне говорили люди. Возможно это так и есть. Но мы с другом катались на рез.лодке с 4-х тактным мотором на озерах с небольшой глубиной и тролили неплохо щуку. 4-х тактный двигатель работает достаточно тихо и можно ходить на очень малых оборотах, в отличие от 2-х тактного. Но работает конечно громче чем эл. мотор. :sad01_anim: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
terem Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 на 4-х тактах тролить очень даже хорошо. как по мне все равно тяжести таскать что аккумулятор , туда сюда заряди подзаряди так лучше бензина влить и поехать причем поехать очень быстро если надо . сам пользую 2-х тактники хотя уже плавно созреваю на 4 такта . на 2-х у меня все щуки разбегаются от выхлопа и шума Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BALU Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 на 4-х тактах тролить очень даже хорошо. как по мне все равно тяжести таскать что аккумулятор , туда сюда заряди подзаряди так лучше бензина влить и поехать причем поехать очень быстро если надо . сам пользую 2-х тактники хотя уже плавно созреваю на 4 такта . на 2-х у меня все щуки разбегаются от выхлопа и шума Я тоже пробовал на своей yamahe 30 двухтактной, мин. обороты 850 много шума и большая скорость. Вообщем бесполезно. :sad01_anim: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
разведчик Posted October 21, 2008 Author Report Share Posted October 21, 2008 Я тоже пробовал на своей yamahe 30 двухтактной, мин. обороты 850 много шума и большая скорость. Вообщем бесполезно. :sad01_anim: Интересует момент возможно ли дойти на аккумуляторе 75 А\ч с мотором миниконта с ясок с причала до озера кривого и обратно если да на какой скорости идти,может кто то скажет кратчайшиий путь. спасибо Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BALU Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 Интересует момент возможно ли дойти на аккумуляторе 75 А\ч с мотором миниконта с ясок с причала до озера кривого и обратно если да на какой скорости идти,может кто то скажет кратчайшиий путь. спасибо Если взять весла то назад с Кривого и дойдешь. Единственное долго грести придется и будешь вспоминать незлым тихим словом изобретателя данного мотора. :thumbsup_still: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
разведчик Posted October 21, 2008 Author Report Share Posted October 21, 2008 Если взять весла то назад с Кривого и дойдешь. Единственное долго грести придется и будешь вспоминать незлым тихим словом изобретателя данного мотора. :thumbsup_still: Ето не ответ на мой вопрос если знаешь у кого спросить дай координаты людей с меня пиво т.к по карте растояние не маленькое. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
саня рыбак Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 Ето не ответ на мой вопрос если знаешь у кого спросить дай координаты людей с меня пиво т.к по карте растояние не маленькое. самая экономичная 3скорость 25-30км Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
капитан Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 Использую аккумулятор два года, нареканий нет. На стоячем водоеме хватает на несколько часов. На реке только как вспомогательный. Хаджибей это отдельная тема, он там нужен на все 100% На Турике его хватает на 3-5 проходов от пантона в Ясках до Троицкого при троле. Незаменим он и на озерах на Кривое, Круглое и т.д. Лодки где его использую колибри--3.00, романтика. южанка. На всех лодках можно ставить его в спарке. MK 24 DC (тяговый) Емкость аккумулятора - 85 Ач Максимальный ток - 540 А Вес - 21 кг Размеры (длина*ширина*высота) см - 28,6 x 17 x 24,8 http://www.water-mir.spb.ru/motor/minkota/akum.shtml Мотор Endura 30 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vintik. Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 Есть более простое решение проблемы с аккумулятором. При наличии прямых рук и денег в пределах 250 долларов покупаешь 40 А\Ч аккумулятор, с ручкой и индикатором зарядки, китайскую самую маленькую электростанцию и импульсный блок питания 220 на 15В 600ВТ. На коленке собираешь "гибридную" силовую установку - электростанция через преобразователь заряжает аккумулятор, а аккумулятор питает мотор. Моя Минкота сороковка на этом аккумуляторе полным ходом (5я) идёт 40 минут или 4-6км, на 3й передаче около 8-12км, но долго. К сожалению GPS у меня пока нет, и средней скоростью не похвастаюсь, но для Тилигульского лимана вполне хватает пересечь его поперёк в обе стороны, в районе Кордона. При заведенной электростанции напряжение возрастает до 15 вольт и маленькая дюралевая лодка идёт как на моторе 2л.с. На Кизомысе действительно, такого мотора маловато, особенно если не знаешь местность, но в остальных испробованных мной водоемах - вполне достаточно для неспешного прихода на место, разгрузки лагеря и зарядки аккумулятора на берегу. В лодке электростанцию можно поставить под раскладное кресло, и места она занимает не много, аккумулятор засунуть вообще куда удобно. Из недостатков - вес комплекта в три раза выше веса обычного лодочного мотора той же мощности. Из достоинств - не требует обслуживание и отлично работает в солёной воде, не боиться грязи, травы, песка. Очень лёгкий в управлении, пройдёт по любому мелководью, крепиться к любому предмету способному плавать причём в любом месте. С весом комплекта можно побороться двумя способами 1. Вместо электростанции купить два небольших аккумулятора, их легче переносить из машины, легче размещать в лодке, когда здох первый понимаешь, что пора возвращаться. 2. Купить или "перемотать" электростанцию на 12 В, тогда не нужен будет преобразователь, но и электростанцию нельзя будет использовать в обычных, бытовых целях. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BALU Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 Есть более простое решение проблемы с аккумулятором. При наличии прямых рук и денег в пределах 250 долларов покупаешь 40 А\Ч аккумулятор, с ручкой и индикатором зарядки, китайскую самую маленькую электростанцию и импульсный блок питания 220 на 15В 600ВТ. На коленке собираешь "гибридную" силовую установку - электростанция через преобразователь заряжает аккумулятор, а аккумулятор питает мотор. Моя Минкота сороковка на этом аккумуляторе полным ходом (5я) идёт 40 минут или 4-6км, на 3й передаче около 8-12км, но долго. К сожалению GPS у меня пока нет, и средней скоростью не похвастаюсь, но для Тилигульского лимана вполне хватает пересечь его поперёк в обе стороны, в районе Кордона. При заведенной электростанции напряжение возрастает до 15 вольт и маленькая дюралевая лодка идёт как на моторе 2л.с. На Кизомысе действительно, такого мотора маловато, особенно если не знаешь местность, но в остальных испробованных мной водоемах - вполне достаточно для неспешного прихода на место, разгрузки лагеря и зарядки аккумулятора на берегу. В лодке электростанцию можно поставить под раскладное кресло, и места она занимает не много, аккумулятор засунуть вообще куда удобно. Из недостатков - вес комплекта в три раза выше веса обычного лодочного мотора той же мощности. Из достоинств - не требует обслуживание и отлично работает в солёной воде, не боиться грязи, травы, песка. Очень лёгкий в управлении, пройдёт по любому мелководью, крепиться к любому предмету способному плавать причём в любом месте. С весом комплекта можно побороться двумя способами 1. Вместо электростанции купить два небольших аккумулятора, их легче переносить из машины, легче размещать в лодке, когда здох первый понимаешь, что пора возвращаться. 2. Купить или "перемотать" электростанцию на 12 В, тогда не нужен будет преобразователь, но и электростанцию нельзя будет использовать в обычных, бытовых целях. Проще купить 2-х-4-х сильный бензин. мотор и нормально перемещаться по воде и ловить рыбу и получать удовольствие. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
terem Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 100 % . вкус приходит во время ... переходов :thumbsup_still: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vintik. Posted October 21, 2008 Report Share Posted October 21, 2008 (edited) На пресноводных водоёмах преимущества бензинового двигателя беспорны, но в лимане, особенно тилигульском, без тщательной промывке мотора в большом объёме пресной воды - мотора хватает на один раз. При тщательной промывке рубашка Вихря прогнивает насквозь за сезон. Альтернативой может являться только мотор с воздушным охлаждением, но он довольно дорогой, и редкий в нашем регионе. Edited October 21, 2008 by vintik Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.