fatfrumos
-
Posts
550 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Gallery
Posts posted by fatfrumos
-
-
ок,очередной офф, но обещаю что последний, екстрим сам спровоцоровал)))
фотос бочкой на крыше, это своеобразное течение в артавто, называтеся ратстайлс или дубсстайлс, в зависимости от того америка или европа, это что то похоже на панк в музыке, ответ белых людей на увлечение нигерами и прочими цветными украшать свои автомобили, как они украшали идолов в своих племенах, у нас это называется ара-тюнинг,шаурма рейсинг,пацаномобиль и т.д.(подразумевмает под собой бузумное увлечение и желание изуродовать автомобиль,который является техническим средством-большими агресивными бамперами, не имеющими никакого отношения к аэродинамике, большими блЯстящими калйосами, которые имеют только сопротивление качению и увеличивают вес неполрессореных мас,что в свою очередь сказывается на работе аммо, да и курсовая устойчивость страдает, а если подвеска мак-ферсон тои угол поворота меняется, внетренне колесо не сожет следовать пропорционально наружному колесу и .д. да и машина хуже разгоняется.
большие колеса нужны только для того,что бы поместились большие тормоза.
все.
Огромный респект и уважение!!! :thumbsup_still:
P.S. Фотки не открываются, сбрось еще раз, плиз...
-
У России и Украины разные понятия .
-
Поподробнее:
Создателем автомобилей jeep является американский инженер Карл Пробст, сконструировавший в июле 1940 года на фирме American Bantam в рамках тендера американской армии полноприводный автомобиль Bantam BRC грузоподъемностью «четверть тонны» с открытым кузовом типа ранебаут. Данная конструкция была потом по настоянию армии доработана более крупными фирмами Willys-Overland и Ford Motor Co., в результате и получившими основные контракты на поставку «джипов» Willys MB и Ford GPW армиям США и ее союзников.
Неформальное прозвище jeep было(есть мнение что данное название марка получила от автомобиля Ford GPW в частности из за фонетического сочетания первых букв абревиатуры названия Джи Пи) запущено в широкое обращение американской журналисткой Катариной Хилльер весной 1941 года после испытаний автомобиля Bantam. Оно стало торговым брэндом фирмы Willys-Overland в 1945 году. В фильмах и литературе о второй мировой войне слово "джип" не встречается, употребляется слово "Виллис".
В 1953 году фирма Willys была куплена компанией Kaiser-Fraizer и в 1963 году переименована в Kaiser-Jeep. С 1969 года марка Jeep входила в состав концерна AMC (American Motors Co.), в свою очередь попавшего в 1987 году под полный контроль концерна Chrysler. С 1998 года отделение Jeep, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости, входит в состав транснационального концерна DaimlerChrysler Corp.
Кстати, компания Виллис свой автомобиль, тогда еще не джип, впервые испытала ровно 68 лет назад - 13 ноября 1940 года.
Очень исчерпывающий ответ! :thumbsup_still: Действительно, американские солдаты ласково прозвали Виллис Джи Пи Ви - "Джипи". От-туда всё и началось со словом "джип".
-
:thumbsup_still
-мерс галендваген, это кто назвал кубик внедорожником))))) построенный на технологиях 45 года, кубик перевернется на первом же склоне,где будет боковое скольжение.
Gelendewagen начал выпускаться в 1979 году для Бундесвера исключительно в военном исполнении. Позже появились гражданские версии, в которых применены новейшие технологии. Да, механическая часть трансмиссии конечно практически не претерпела изменений с момента рождения джипов. (Кстати кто знает происхождение слова "джип"?) Этот автомобиль один из немногих, у которого блокируются все дифференциалы (межосевой и межколёсные). По внедорожным качествам я бы не стал сравнивать его с Нивой. Два разных автомобиля и по кострукции и по назначению. Из-за высокого центра тяжести высока вероятность бокового опрокидывания. Это минус всех внедорожников. С остальными размышлениями согласен (кстати очень здорово написал :thumbsup_still: ).
-
СИЛА!!! :thumbsup_still: ,но для суши и воды- http://www.rulez-t.info/2007/10/02/avtomob...ii-17-foto.html (и лдку покупать не нужно -всё в одном))) А серийно собираються выпускать- http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=htt...=image&cd=1
Такую машинку только на прицепе с Круизером таскать до удобного подъезда к воде, потому как дорожный просвет маловат.
И стоит сейчас под продажу в салоне на Среднефонтанской дороге(судя по фотке)))
-
На мой взгляд отличным выбором будет автомобиль наших Кременчугских конструкторов "Вепрь"
http://vrline.net/2007/01/18/ukrainskijj_v...zhnik_vepr.html
Разработка интересная, но я сомневаюсь, что дело дойдёт до серийного производства... :thumbsdown_still:
у меня был 4RUNNER - боевая машинка! задние седухи сложенные + багажник = 2 полноценных спальных местапроходимый шо пипец!
4Runner - классная машина: http://www.autocentre.ua/ac/Service/Used-C...unner-6546.html
а кто на чем РЕАЛЬНО ездит на рыбалку??? лично я на красненькой? :bike:Я на своей Ксюхе (Daewoo Nexia). Доезжаю куда смогу
, а дальше пешкарусом... -
Ещё хороший вариант автомобиля для рыбалки http://www.japcar.ru/discription/discription_delica_93.htm
-
:thumbsdown_still: :) По делам утром опаздывал,(опоздал на час) но под чашечку кофейку всё с удовольствием дочитал до конца..Супер история!!! (это я так понял про Хамер...)
Да, история прикольная! :bike:
Я всегда считал, что Хаммер - это показуха. Да и вообще, американский автопром - полный отстой (кроме траков). Единственная машина, которая заслуживет уважения - Chevrolet Corvette.
-
Был не так давно в России. народ катается по трассам до 110 км/ч. Вот так. :thumbsdown_still:
Я лично не против дисциплины на дорогах. Но я против обдираловки и ментовского беспредела! Увеличение штрафов не решит полностью проблем с безопасностью движения, потому что необходимо со стороны государства параллельно принять меры по ремонту и строительству дорог, развязок, благоусройству, оборудованию дорожными знаками, освещением, разметкой и т.д.
-
Супруга мне телефонну гарнитуру уже купила...Пристёгиваться тоже не проблема..Но у меня недостаток- люблю быстро ездить, а характер изменить уже не могу(надо заново родиться)))...Плохо,что теперь после бутылочки пивка не поедешь(очень дорого...) Кстати, у нас в украине вроде не более 0.6 единиц алкоголя в крови норма или 0.3??? кто в курсе?
Такая же история. Буквально месяц назад пересдавал правила за систематические нарушения. Дибилизм, всех под одну гребёнку. Я правила знаю получше некоторых работников ГАИ. И нарушал я не потому что не знаю правил, а сознательно, при этом не создавая никому помех. Они ж уроды (гаишники) сидят в засаде, хотят заработать. А я имел их ввиду, говорил, мол пишите свои протоколы, все равно из суда никаких повесток не приходит. Так продолжалось пока не проверили меня по новой базе по ноутбуку (через инет-базу).
Гарнитуру тоже надо приобрести, потому как больно будет говорить по мобильнику за рулем (425-510 грн.)
По поводу содержания алкоголя в крови http://www.izvestia.com.ua/?/articles/2008/02/20/172816-17
Сравнительная таблица новых и старых штрафов http://nikinfo.net/news/news.php?id=6970
как брали капусту так и будут брать только теперь в 5 раз больше. и бюджет такими мерами не наполнитьпока цветет взяточничество . похоже на то и расчитано чтоб заносили министрам побольше .
обирать будут простых граждан за превышение на десяток километров, а дядьки с ксивами так и будут беспредельничать на дорогах . ну вот зачем мне ремень в городе в пробках стоять . а на трассе обычно и сам пристегивался .
это все самый натуральный грабёж как и повышение тарифов ЖКХ .
Абсолютно согласен. С понедельника начнётся настоящая война водителей (любителей, профессионалов) с работниками ДАЙ. Если будут беспределить дайшники, смело звоните по телефону доверия ГАИ в Одессе 45-90-65. И не стесняйтесь требовать наряд-командировку. А если будут стоять на частной машине, сразу звоните по этому номеру! Надо ставить их на место! Никто в Украине не заинтересован в безопасности движения! (кроме самих участников движения.) Чиновники заинтересованы только в личной выгоде!
-
Надоела эта политика, сил нет. Я уже ничего не понимаю, что творится в Украине. Это неудивительно, если сами депутаты ВР мало чего понимают. Предлагаю обсудить более насущную тему - повышение штрафов за нарушение ПДД. Как ездить с понедельника? Лично я начну пристёгиваться, т.к. штраф за ремень 51-85 грн.
-
Я был преверженцем Партии Регионов. Но теперь тоже За суку с косой. Мне кажется что она уже набралась. Может вспомнит уже и про людей. Хотя всех их оттуда надо гнать, но придут такие - же, а может и хуже.
Я тоже всегда голосовал за ПР. Ошибка ПР в том, что они не на ту лошадку поставили. Янукович явно не тянет на лидера, особенно когда он пытается сказать речь. :thumbsdown_still: На очередных выборах скорее всего проголосую против всех. В крайнем случае за коммунистов.
VIP-MEN не будь наивным. Никто у нас не будет думать о людях, пока не будет настоящего лидера-патриота с толковой командой.
-
ГАЗ-66 - легендарный автомобиль в своем классе. В нем впервые в мире были применены самоблокирующиеся диффернциалы повышенного трения. Разработка КБ "ГАЗ", которую они запатентовали. Проходимость колоссальная, в том числе из-за малой массы и односкатной компоновки. Я лично убедился в его внедорожных качествах в тайге Магаданской области.
-
Дополнительное укрепление-это повышение веса и жесткости конструкции, где -то находишь,в чем-то теряешь,а укрепление в первую очередь это безопасность того ,кто за рулем и тут все взаимосвязано:вес-надо увеличить крутяший момент(мощность),вес-жесткость-укрепить ходовую.Да тут еще политика-в быту это выглядит так:приходит чиновник ниссан к чиновнику Toyota и говорит -давайте жить дружно, вы не будете нам препятсвовать в продвижение Навары(выигрывать соревы например,а это лучшая реклама),а мы в свою очередь вам компенсируем либо подарком или как договоримся,ну хай ,хай ;поплевали на ладошки и все при своих:Nissan при Наваре,Toyota к примеру двинула какую-то новую технологию от Nissan ,це ж Japan.А по теме :кроме Нивы,есть еще ГАЗ-66 и Урал-375(дизель ЯАЗ-236) ,если речь идет о проходимости,то в Japan таких нет.Ну не могу понять как навосщенную машину =по стоимости жилью можна пустить под удары веток,загнать по оси в колею.
На УРАЛе-375 стоял карбюраторный двигатель (на базе ЗИЛ-130 с повышенной степенью сжатия), который был разработан для работы на 93 бензине. И скорее не ЯАЗ-236, а ЯМЗ-236 (Ярославский моторный завод).
Оптимальный вариант для Одесской областиIMXO(да и для всех других до Кейптауна включительно)ГАЗ-66(бензин+газ)кунг,да и Нивы разные есть:"Тайга" например чи Шевролет.Наверное ты имел ввиду ГАЗ-69.
Дополнительное укрепление-это повышение веса и жесткости конструкции, где -то находишь,в чем-то теряешь,а укрепление в первую очередь это безопасность того ,кто за рулем и тут все взаимосвязано:вес-надо увеличить крутяший момент(мощность),вес-жесткость-укрепить ходовую.Да тут еще политика-в быту это выглядит так:приходит чиновник ниссан к чиновнику Toyota и говорит -давайте жить дружно, вы не будете нам препятсвовать в продвижение Навары(выигрывать соревы например,а это лучшая реклама),а мы в свою очередь вам компенсируем либо подарком или как договоримся,ну хай ,хай ;поплевали на ладошки и все при своих:Nissan при Наваре,Toyota к примеру двинула какую-то новую технологию от Nissan ,це ж Japan.А по теме :кроме Нивы,есть еще ГАЗ-66 и Урал-375(дизель ЯАЗ-236) ,если речь идет о проходимости,то в Japan таких нет.Ну не могу понять как навосщенную машину =по стоимости жилью можна пустить под удары веток,загнать по оси в колею.Это не реально. Япония - не Украина.
:drinks: Эээээххх ребяталично я могу промолчать по данной теме на 32 языках мира.. :thumbsup_still:еще один немаловажный момент забыли-прокладка между рулем и сидухой
Данный параметр в расчёт никто не ставил. Понятно, что от него зависит очень много. Говорим об автомобилях без человеческих факторов.
Я с тобой полностью согласен! Еще зависит многое от водителя! Многолетний опыт по бездорожью. :thumbsup_still: Но все длинные базы Патфайндер, Ландкрузер, Л200 - несравнятся с короткой базой джипами Вы зайдите на сайты с роликами, Соревнования "Призыв", бездорожье и т.д. Малейший склон плюс болото, и ваши дорогие джипы сидят все на пузе, а боком непоедеш так, как легко можно перевернутся! Если джип большой и мощный - это незначит что он везде проходит, или проедет. Чем легче и короче тем проходимее.Полностью согласен. Длина базы напрямую влияет на геометрическую проходимость.
-
Все кто любит автомобили,отдаёт предпочтение своим заводам производителям,кто то любит "Мицыков"любой масти, кто то Тоёту,а я люблю Нисан- альтернатива Эльке 200- Нисан Навара...Чуть дороже ,но чуть понадёжней...Митсубиши в Украине сделали очень толково маркетинг и стратегию поведения на рынке Украины- поэтому их авто самые доступные(так как при хорошом качестве самые дешовые цены)...Тоёта и Нисан( укрдиллеры) просто тупо упрямяться- хотя могли бы спустить в ровень с митсубиши цены...
Олег, ты прав конечно. Каждый кулик своё болото хвалит. Действительно, дело в маркетинге, а именно в ценовой политике. NISSAN NAVARA сделан на одной базе с PATHFINDER, который является более свежей моделью по сравнению с PAJERO SPORT, на базе которого сделан L200. Изначально NISSAN позиционировал свой внедорожник дорогим, с более продвинутыми технологиями, чем у MITSUBISHI L200. Но по сути он является прямым конкурентом L200. Вопрос о надёжности я бы не стал акцентировать, потому что это понятие связано с количеством отказов на единицу пробега. Заводы-изготовители таких данных не дают. Есть конечно авторитетные западноевропейские издания, которые проводят каждый год исследования в данной области. Но опять же, исследования эти проводятся по информации владельцев-любителей, которые ездят по дорогам Западной Европы. Могу со всей ответственностью заявить, что затраты на текущий ремонт автомобиля - являются непостоянной и непредвиденной величиной, т.к. ремонт в автмобиле не планируется и является внеплановым (кроме капитального). Затраты на текущий ремонт нельзя просчитать (хотя при Союзе существовала методика учета затрат на ремонт в человеко-часах на 1000 км пробега). Но это было весьма условно и только для авто пр-ва СССР. Другое дело - техническое обслуживание (ТО). Все работы по ТО являются регламентными, запасные части меняются через определённый пробег. А ценовая политика марок как раз и подтверждает твои слова: TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI (надёжность и цена соответствующая, т.е. в порядке убывания).
-
Рыбак плотно хавающий в железе это по нашему!!!! Уважуха, сам такой :thumbsup_still:
-
Фэт,привет,ты случайно не машины гоняешь к нам (с молдавии или европы))) Хорошо шаришь в этой теме... :thumbsup_still:
Привет, EXTRIM. Нет, машины не гоняю. Просто у меня высшее автомобильное образование, опыт работы по специальности 11 лет, ну и кроме того автомобили - это мое хобби. Болею я автомобилями с детства.
-
Зажрались батенька.Сам когда на машине кучу вещей беру.А так рюкзак на спину чехол с удочками между ног и на Днестр за пол часа там.Зато в любоек место и без проблемм.quote]
Мопеды и квадрациклы - не автомобили, и не позволяют передвигаться в ненастную или штормовую погоду.
-
Немцы делают супер машины(и супер дорогие в обслуживании))) Японцы неприхотливей и надёжней...Ребята с Ниссан-центр говорят,что все авто выпускаемые с 2004 г(2004-2008г выпуска) компанией Ниссан и другими производителями(в том числе и европейскими) менее надёжные,чаще ломаються,чем даже авто выпускаемые до 2000г...Говорят,что зборки часто идут в различных "третих" странах,а не в японии ,технологии уже не так блюдят и т.д.Самые лучшие руки и головы в мире немцы и японцы, но уже не всё своё собирают они(собирают уже мексиканцы,французы,китайцы и т.д)А так,все внедорожники с движками минимум 3 литра(не паркетники с "двушками") кушают от 25-30 литров и более- это не каждому по карману(знаю людей ,которые если и имеют таких "монстров" ,то имеют ещё какую нибудь вторую машинку с "двушкой"-для повседневных разьездов...ПС Тему надо наверное,после того как Дионис приобретёт себе разьездную ниву,почистить и оставить под названием -авто для рыбалки...классная тема...
Однозначно сказать, что немцы дороже в обслуживании японцев нельзя. К примеру, OPEL будет дешевле в обслуживании чем HONDA или SUBARU. Стоимость обслуживания зависит и от конкретной модели. Я за тему "автомобили для рыбалки" двумя руками. Честно говоря, думал, что если открыть данную тему, то посыпится критика, мол, понятное дело, что лучшее авто для рыбалки - это джип.
-
А как красиво все начиналось... Купил бы Ниву... :russian_ru:
Да просто обсасывать Ниву не интересно. Выше правильно сказали: для рыбалки как вторая машина - то что надо (дёшево и сердито). Я давно хотел открыть ветку "автомобили для рыбалки", да всё как-то не доходили руки.
-
Land Rover Defender -беспорно хорош,если есть много лишних денег на бензин и обслуживание...Тот же класс(но чуть дешевле по обслуживанию)- Nissan Patrol (старый легендарный "тягач")...но нива на короткую дистанцию-в самый раз...ПС. Если поломалась-викинул(оставил на дороге).пошёл купил ещё одну)))
Уж если выделять лидеров по внедорожным качествам, то я бы выделил 3 автомобиля: Mercedes-Benz Gelendewagen, Toyota Land Cruiser 80, Land Rover Defender. Кстати Defender с дизелем встречается чаще, и по цене сопоставим с Nissan Patrol.
-
C точи зрения рационального подхода нива- это самое оно... дёшево и сердито
Самый самый автомобиль для всех дорог как на меня это Крузак 80 Д4Д на руке Вот это реально ТРАКТОР
И ещё Land Rover Defender
-
Кстати есть машина l200 на хром дисках и в красивом горном тюнинге) на продажу (кредитная) тело около 23 рублей и человек хочет порядке 4 живых деньг, если интересно могу найти этого человека) он когда-то мне предлагал, но мне в прокат механическая коробка не пойдёт:russian_ru:
Спасибо за предложение, но для меня такая сумма не подъёмна.
-
Но лучше ездить на Ниве. :russian_ru:
Согласен, потому что жалко царапать ветками хорошую машину. Хотя это и есть стихия внедорожника. А Нива для рыбалки - правильный выбор. Самый большой недостаток -маленький багажник, но из этого положения есть выход - багажник на крышу.
Автомобиль для рыбалки
in Байки и всё, всё, всё
Posted · Edited by fatfrumos
Самая дешёвая резина и шиномонтаж на Яме. Сегодня был там, переобувался. Шурину искал резину, у него AVEO. Думаю, что лучший выбор - NOKIAN модель W. В размере 185/65R14 стоит 145$ / пара. Контейнер №60. Пацаны рядом переобувались в такую, сказали что в этом контейнере самая низкая цена.
Очень хорошая зимняя резина SAVA ESKIMO. Сколько щас стоит не знаю. Но проверена на разных автомобилях (задний, передний привод), гребёт как танк.
Если интересует подешевле - бери AMTEL (по лицензии NOKIAN, делают в России). Судя по отзывам - хорошая.
Для наших условий, при условии эксплуатации в городе, всесезонка вполне подойдёт. Кстати всесезонные шины делают только именитые фирмы, поэтому и цена соответствующая. Но в идеале надо иметь 2 комплекта (зима и лето).