dreif

Антон, зачем писать и сравнивать то, чего не видел? Российский вельбот понятно, наш новый финвал с уже пластиковыми консолями, другими седушками, другой покраской и т.д. и т.п. я не видел сам, у меня один из первых. Поэтому сказать, как жигулям, или уже мицубиши до лексуса не могу. Но опять таки ценник сразу полез вверх. Про финвал я упоминал потому что есть опыт личной эксплуатации, с бастером ТТД примерно одинаковые, в финвале запас прочности даже поболе будет. Но спрашивают здесь про бастер, а не финвал. Единственный минус бастера - недетский ценник. Если брать новый, то установка второй консоли, форточки, бензобака, тенты и прочего обойдется в кругленькую сумму. Киявляне в основном сразу везут на тюнинг, доводят до вида, что мы видим на фото. Катер - песня, но цена - то же песня, .только грустная :russian_ru: Так что весь вопрос как всегда сводится к тревиальному - сколько денег с учетом покупки мотора и лафета можеш выделить для себя родного. Потом захотелось музыку, эл.лебедку и пошло и поехало. А класс мореходности, начиная от надувнушки Брига и корыт такого размера регистр дает один, хотя все понимают, что лодки совершенно разные.

Так человек не про Крым с 30-й спрашивал. А чтоб не гонял, давай посоветуем Крым с 5-й, а на веслах так еще и подкачается :russian_ru: Самая остойчивая лодка - плоскодонка, там что сложные обводы в пластике? Или толщина не влияет на прочность корпуса и возможные последствия? Так об этом нас тоже никто не спрашивал, а мы все дальше в лес. Теперь по теме Можно уже не звонить. мнение Игоря по сравнению Бастера и америкоса. Финские бустера создавались для условий, с которыми постоянно сталкиваются северяне: волна и ветер. Лодки эти и у нас являются образцом с точки зрения ходовых качеств. Они прекрасно идут по волне, практически не поддаются попыткам переворота, сохраняют во время скоростного движения по волне почки и позвоночник пассажиров. Американцы небольших размеров практически поголовно заточены под рыбалку в малых, закрытых водоемах. Они широкие и комфортные, но именно потому и плохо ведут себя на открытой воде. Хлопок по воде ладонью или ее ребром отличается ударными перегрузками. Почти так и тут. Отделка судна ковролином - тема отдельного разговора. http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=6375 Ник - Игорь ims. Хотя и создал и производит Финвал, являлся диллером Вельбота, а хвалит Бастер. Почитай темы этого форума, почерпнеш много полезного. Единственно надо уточнить по прочности, хотя я думаю, что если катер проектировался для суровых условий эксплуатации то наверняка прочней.

Да, чем дальше в лес, тем толще партизаны При широкой, короткой, тяжелый мотор да неправильной развесовке то на волне скорее будет свеча, чем дельфин. А 150 при 90 макс никто и не думает ставить. Килеватость это не только мореходность, но и безопаснсть в случае внезапно возникшего препятствия резко сманеврировать и лечь обратно на курс или разрернуться. Мой Финвал при 50 км. разворачиваестя на 180 град. где-то на 15 м., при 25 почти на месте полностью ложась на борт. Видео http://boatlab.com.ua/index.php?option=com...mp;Itemid=61.Ну а если пробить лист АМГ 1,75 и 3 мм. нужно одинаковое усилие, то тут аргументов нет, действительно разогнаться надо :russian_ru: Интересно Антон, на чем Вы ходите, какой комплект? Рад, что Вы разбираетесь не только в прудовой форели. Виталик, завтра созвонюсь с хозяином Финвала, он знает всех продвинутых водномотонников Киева и их корыта, уточню про эти катера, а то на форумах каждый диллер свое хвалит. Хотя по простой логике веса Смокера и 90 сил дня наших условий занапто, посмотри разницу в цене на двигло 60 и 90 сил. Да и спуск на воду и подьем, чем тяжелее, тем проблематичней. У меня 330 катер (сухой вес) и 110 двигатель - не очень легко.

При чем здесь это? Тебе пытаются помочь в выборе по твоей-же просьбе, а тебя на сторону других моделей потянуло. Определись что и для чего тебе надо, хотел же для рыбалки и развлечений. Развлечения на воде в моем понимании и скорость повыше и запас мощности двигла чтоб лыжника или банан-пампушку потягать. Не о том думаете батенька Если есть знакомые с практическим опытом эксплуатации, зачем вопрос было задавать здесь http://www.barkas.net/forum/viewtopic.php?...asc&start=0 Лучше знакомых никто не посоветует. И разницу между Бастером и америкосом тоже обьяснили на форуме баркаса. Свое мнение и тем более выбор никто не навязывает. А насчет проблем, то до первого топляка, полностью согласен с BALU. 90 лошадей тебе дорого, спросил про 75, ответили, написал что 90 хватает с головой. Опять таки для чего, рыбалка на Днестре это одно, прогулки-покатушки на море-лиманах другое. А мощи мотора никогда лишней не бывает, поверь мне, выйдеш на воду, сразу поймеш. Главное чтобы корпус катера не подвел, АМГ действительно тонкое, вес действительно большой. ИМХО. Все что мы покупаем должно быть хорошо ликвидным, мало ли что. Бастер трудно найти,хотя дороже, на Финвал очередь на 2 месяца, а здесь за сезон не смогли продать :sad01_anim: Опять таки лично мое мнение.

По паспорту максималка 90, даже за бабло 120 никто не разрешит, разве за очень большое. Да и при такой толщине АМГ и весе больше стремно ставить. Корыто наверное расчитывалось для неспешных прогулок по Большим озерам, не понять им словянской души.

Уточни заране и по лафету. Америкосовскме без номерные, оформление проблематично, соответственно и вытекающая сумма. По катеру ИМХО хлипковат днище 2, 54 мм, борт 1, 78 мм, киль 3, 18 мм сухой вес – 462, 6 кг; При таком весе + 130 двигло + 90 бенз + 30 аккум +тела и шматье - 75 ки будет не хватать что бы получить полный кайф, хотя смотря для чего его береш. Но обидно будет, особено если на борту женские тела, когда тебя будут обходить корыта классом пониже. Чем тягать будеш? При общем весе с лафетом более 750 кг. нужна категория Е. И еще Бастер всетаки луше по прочности, америкосы все хлипковаты Нарыл такую продажу в Киеве, может подойдет http://www.barkas.net/board/offset/20/ На цифровых приборах Ямы можно посмотреть сколько наработано моточасов. И вдогонку. Если береш в Хесоне посмотри в поисковике, все доски обьявлений Украины продают этот катер, с начала сезона цену скинули с 19 до 13 так и не продали. Может не просто так, хотя кризис. Еще месяц - полтора хорошее время для покупки, цены будут падать. Если кэш в зелени, то в случае падения гривны официалы продают по курсу НБУ. Мне моя Яма-60 обошлась чуть больше полцены. Но это как повезет.

Может есть тут люди которые могут помочь с оформлением катера и получения прав на него, за вознаграждение естественно. Имею ввиду в короткие сроки И нужен мотор 90 сильный, может есть люди кто продает их. Заранее благодарен

Первое собщение что-то не прошло. Полностью согласен АМГ лучше и не только по прочности, но и по практичности. Пластик смотрится лучше пока новый. попробуй в пластиковую вану насыпать песочка и так ее поэксплуатировать. Микроцарапины которые потом забиваются грязью и вид уже Такой же проблемой мучался прошлой осенью, облазил почти все сайты и форумы водномоторников. Итог - UMC много негативных отзывов по качеству и отношению к клиентам, особенно если необходимо устранить какой-то выявленный брак. И это для Киева, где их делают, что тогда говорить нам. Остановился на Finval 470. Делает то же Киев. Цельносварной АМГ борта 3мм днище 4мм (Америкосы и фины 2-2.5) Варят вручную, поэтому 3 и 4. Вид от сварки автоматом конечно чуть лучше, но не сильно. Так что Бастер хлипковатее, это как Жигуль и 21 Волга. Гарантия на корпус 3 года. Бастер конечно выглядит получше,но и цена, особенно учитывая что необходим еще и лафет. Тут предложили Черниговский, сделаннй под катер (не берите забугорных лафетов, будут проблемы в ДАИ). Лодка проектировалась по предложениям и пожеланиям форумчан киевского домика. Что особенно понравилось - пространство в носовой части перед консолью приподнято, под ним 4 рундука, сверху дополнительный блин,можно установить сьемное кресло с законсольного пространства и получается идиальное место для рыбака (америкосовский вариант). Снял сиденья в предконсоли, надул матрас, натянул тент - для 2 человек никакой палатки не надо, спи в полный рост. Встроенный бак на 60 литров. Мотор до 60 л.с. На глисс выходит за пару секунд. Вобщем доволен, да и ребята производители адекватные, было несколько замечаний, без вопросов сразу устранили. Единственное промурыжили чуть со сроками изготовления, но для нас было бы удивительным, если бы по другому. http://boatlab.com.ua/index.php?option=com...ry&catid=27 Мой внизу галереи синий с серым, там же в интерере есть снимки внутри катера. Если есть вопросы звони 050 316 45 34 Сергей. P.S. Огромное спасибо BALU за помощь в оформлении лодки, долги мы помним :umnik2: