vintik.

Я почему то думал, что нужно подсекать вверх, чтоб оторвать грузило и пружину от дна. И ещё возник тематический вопрос, как заводиться леска? Внутрь или снаружи рогатины, на фото не видно.

Не совсем понятно, зачем делать асимметричный рогач?

Расскажи как этот лук можно применять на рыбалке? Отстреливать конкурентов или протыкать резиновые лодки?

По моему сделано очень аккуратно и надёжно, не то что современные "унесённые ветром" подставки, молодец.

Gerasimm дело говорит, но не до конца. Первый и второй способ применяется и нормально работает в зависимости от технических условий. Если машина гоняет всегда пустая, то нужно использовать первый способ для передней и задней оси. Но обычно машина на рыбалку едет загруженная или перегруженная, пружина задних амортизаторов сжата, шток ушел вниз и на колдобинах "бъёт в отбойник". В таких случаях переднюю ось поднимают проставками над амортизатором, а заднюю проставками в пружину, чтоб компенсировать сжатие под нагрузкой. Если проставки 2см какие либо негативные последствия не наступят. Больше 3х см - ухудшается устойчивость, нарушается развал, может поломаться привод и т.д. Забыл добавить, для повышения проходимости и улучшения сцепления с дорогой на мощные, скоростные легковые машины ставят дифференциал с блокировкой. Он не даёт ведущим колёсам пробуксовывать, продаётся фактически на любую машину, правда установить его самостоятельно весьма проблематично, и повышает расход топлива.

Тема про болото месители уже есть, поддержи пожалуйста тему про рыбалку, очень было бы интересно посмотреть.

Я не понял в чём прикол, посмотрел фильм до конца, ни удочек, ни водки, ни рыбалки. Всё что своими руками - очень плохо, у паджеро противотуманки не прикручены, у L200 не включена или не работает блокировка, колёса крутятся в буксе с разной скоростью, а то и вообще не крутятся. Номера днепропетровские, или Одесситы на столько состоятельные, что вызывают речку на дом?

BALU, пожалуйста фото проходимца в студию, а то все что нашел с российскими номерами и водителем поляком.

Бутылка с водой самый популярный в машине предмет, причём не закреплённый. В дальней дороге имеет свойство выпадать из рук спящего пассажира и закатываться по инерции под педали водителю. После забавного инцидента, к счастью закончившегося средним испугом, на задней стойке багажника появился кронштейн для велосипедной фляги, под литровую бутылку или термос. Тюнинг очень понравился товарищам и семье, теперь не нужно было каждый раз разгружать багажник, чтоб найти провалившуюся под лодку бутылку и хлебнуть глоток живительной влаги, ничего не болтается по салону и не втыкается в зад при экстренном торможении. Расположение бутылки такое, что она абсолютно не мешает обзору со стороны водителя и не мешает заднему пассажиру. Маленький складной алюминиевый стульчик, полезен как на рыбалке так и на пикнике, второй по частоте применения аксессуар. Раньше его приходилось доставать из под завалов вещей в багажнике, теперь он красуется рядом с термосом, никогда не теряется и не забывается. Фото стула.

Если готовый вибратор взять от мобильного телефона, а батарейки спрятать в ручку получиться намного компактнее и эстетичнее.

Траки имеют размер 48 Х 16,5 Х 3см, продаются парами, между собой соединяются довольно жидко, но из под колеса не выскальзывают. Прибамбасы переехали под капот не из за хорошей жизни, с рыболовной машиной если что то и происходит, то не на рыбалке, а во время поездок на ней. Багажник в это время загружен до верху, лопатка, трос, пилка и т.д. естественно находятся под всем этим добром, а выгрузить его в скверной ситуации можно только в болото. Поэтому родилась идея запихнуть "спасательные средства" под капот, где они легко доступны. Следующий тюнинг появился после того, как вытаскивали застрявшую мазду в маяцких чеках. Проушины для буксира в этой модели находятся крайне неудачно, пришлось ложиться в грязь, чтоб зацепить трос. Материалы для "удлинителя" можно купить на любом хозяйственном рынке не дорого.

Про Митцик спорт наслышан, ему бы ещё сверху башню с орудием и в стране наконец то наступил бы порядок :thumbsup_still: Но нам везде не надо, основная цель - внутренние водоёмы. По поводу всякой военной техники, я с ней знаком не понаслышке, спроектирована она не для повседневного, длительного, комфортного использования. И если за первые 50 км похода её не подобьёт вероятный противник, то за остальные 50км у неё закончится бензин, поломается трамблёр, отлетит колесо, бойцов растрясёт, укачает до смерти, изжарит солнце летом, зимой заморозит, весной и осенью зальёт или надует через щели в кузове, в общем живьём врагу никто не сдастся. Мне как то не улыбается проехать на такой машине 300 км со средней скоростью 50км/час, в изнеможении поцеловать пляж, и двинуть обратно, ибо на всё остальное времени и сил уже не останется. Вот ещё пару полезностей, эти "траки" продаются в эпицентре, стоят 55 грн. и реально помогают, достаточно хорошо забить ногой под буксующее колесо. Топор тоже нашел своё место в моторном отсеке на кронштейне блока круиз контроля. Зачем пока точно не знаю, но как сказал братэла «В случае дол…ба открой капот, достань топор!» К сожалению в этот вторник на встречу не смогу приехать, аккумулятор и эхолот в лодке стационарные, боюсь замёрзнут, потеплеет обязательно буду.

Выглядит просто супер, качество изготовления на высоте, никогда бы не подумал, что самодельные.

Если катер на прицепе, то боюсь что Форестер вообще никуда не поедет, с другой стороны я пока не видел такой машины которая смогла бы в любое место притащить прицеп с катером, а сгрузить и поднять? По моему для этого нужна дорога с твёрдым покрытием и пандус. Идея модернизировать машину возникла именно из за необходимости возить с собой одну моторную лодку и две вёсельных, чтоб места хватало на 5 человек и снаряжение. Я постепенно расскажу, и покажу что получилось, просто не все фотографии готовы. Муфта и другие части автомобиля тоже не поломаются, если их правильно обслуживать и не нагружать сверх меры, если будет интересно могу рассказать и об этом, но «своими руками» это сделать сложно, требуются некоторые знания и умения. А пока ещё несколько фотографий сезонного тюнинга.

Спасибо за приглашение, обязательно заеду.

Жип для рыбалки это наверно самое большое и стойкое заблуждение. Большая часть поездок на рыбалку происходит по нормальным, автомобильным дорогам. Из моих наблюдений 90% - дороги с твёрдым покрытием, 5% твёрдое покрытие с ямами, 4% грунтовка с колеёй и 1% для настоящих внедорожников. То есть 90 рыбалок нужен вместительный, комфортабельный, исправный автомобиль с крейсерской скоростью 110км/час и приемлемым расходом. Для 5 рыбалок с крепкими колёсами хотя бы 15 радиуса, для 4х - паркетник с резиной типа АТ, а на 1 из 100 рыбалок можно доплыть на лодке. Так что на первом месте всё таки правильная компания, посчитали мелочь по карманам, скинулись и поехали на край света. Не скучно, всегда есть помощь, поддержка, новые идеи, микро соревнования, обмен опытом и т.д. Не было бы Алексея, Саши и Серёжи не было бы и рыбалок каждую неделю. А теперь про дальнейшую модернизацию. Лопатка – незаменимый помощник Рыбалова. Мультитул – лопатка, топорик, пилка, ножик в красивом чехле. Лопатка не копает, проваливается черенок и сползает ручка. Топорище отлетело и пробило бампер, пилка даже не царапает, с ножиком решил не рисковать, побоялся даже точить. Полноразмерную лопату возить не удобно, доставать из под всех вещей и всегда забывать в гараже, когда нужна. Классическое джиповское место на крыше? Приваривать, иначе слямзят вместе с багажником? Очередная головоломка. На этот раз помогла жена, вернее её поход за ёлками. Потребовалась небольшая переделка ручки: Теперь лопата снимается из салона и багажника одним движением, защищает стекло изнутри, не закрывая обзор. Выручала меня, соседей по гаражу и просто незадачливых автолюбителей уже не раз. Катаюсь с ней всегда. Складная пилка тоже очень нужна при валке леса на Турунчуке. С каждого дерева можно снять 1-2 воблера, пару блёсен и десяток джигов.

Перед любым рыбаком рано или поздно встаёт вопрос, как донести, довезти, дотащить или доплыть вместе со всем своим снаряжением к месту рыбалки, ничего не потерять, не забыть и не заработать при этом грыжу. Вторая, не менее важная задача, как больше времени уделять рыбалке, причём с минимальными затратами и наиболее результативно. Предлагаю в этой теме поделиться «секретами» оптимизации автомобиля, лодки, снастей и снаряжения для того, чтоб рыбалка доставляла удовольствие, а не ломоту во всём теле. У меня этот вопрос возник в декабре прошлого года с регулярных поездок на рыбалку, причём вчетвером, а то и впятером на одной машине. Немного тесновато, зато бюджетно и весело. Но если зимой это 4 баяна и бутылка водки, с потеплением объём поклажи начал удваиваться, утраиваться и плодиться в геометрической прогрессии. Первым по необходимости аксессуаром для рыболовного автомобиля оказался багажник на крышу. Не то, чтоб без него совсем никак, просто у Саши Shtorm тубус модели «гаубица» сильно натирал уши во время поездки. Две простые перекладины на крыше и багажные резинки решили проблему тубуса, удилищ, подсаков и прочих негабаритных атрибутов настоящего рыбака. Думаете в машине стало просторнее – нифига, просто уши зажили, место удочек в багажнике заняли палатки, спальники, складные стульчики и Сашин 200 литровый рюкзак «на хищника». Выход один, на верхний багажник нужно устанавливать решетку, по импортному «гриль». Бюджетный «жигулёвский» багажник стал как родной, но поперечины такие жидкие, что прогибаются и сумки задевают крышу. Решение простое – наши руки не для скуки, сделаем сами. Несколько походов в Эпицентр, пару дней напряженной работы вуаля, конструкция с низким центром тяжести, лёгким доступом и прочной решеткой. Первые испытания показали хорошую грузоподъемность, сильный вой на скорости больше 110 км/час и постоянный секс с резинками. После длительных и мучительных экспериментов оказалось, что сетка «для багажника» отлично подходит по размеру и зачетно держит сумки. К тому же с ней шум от перекладин стал значительно меньше. Вторым по необходимости аксессуаром для рыболовного автомобиля оказались дополнительные фары заднего хода. С загруженным до потолка багажником, заляпанными грязью родными фонарями, на просёлочной дороге ночью не видно не зги, а если стёкла тонированные, то вообще нихчево. После того, как провалился задними колёсами в траншею на далёком озере под Измаилом пришлось действовать радикально. Две недорогие противотуманки стали на задний кронштейн багажника как родные, не сложная схема позволяет включать их автоматически с задним ходом и габаритами. Кроме непосредственно освещения дороги они ещё неплохо шугают невменяемых пешеходов бросающихся под колёса, и площадку погрузки/выгрузки. Подключение выполнено герметичным разъемом, без багажника провод цепляется клипсой за обшивку и не мешает.

Все заграничные технологии внедряются у нас приблизительно по одной схеме. Представь себе что государство выделило деньги на 20 приборов, 10 купили у немцев, остальные деньги украли. 1 разукомплектовали на таможне, один потеряли в дороге или раздавили на складе, Один сломали когда в ГАИ решили посмотреть как эта фигня работает. Чтоб сфотографировать что нибудь на расстоянии 1 км камера должна быть насмерть приделана к железобетонному столбу, поэтому ещё один уронили когда монтировали. Осталось приборов шесть. После монтажа оказалось, что прибор может работать только на прямых участках дороги с ровным покрытием, и хорошо получаются фотки пенсионеров на жигулях, а иномарка при скорости 100 км/час прыгает на колдобинах и не попадает в фокус. С фотографиями на расстояниях менее 500м всё хорошо, но инспектор не успевает добежать, чтоб остановить нарушителя. При переносе прибора на новый участок порезали кабели и приборов осталось 5. Новый прибор работал хорошо 3 дня, затем наступил мороз, жара, дождь или снег, камера запотела и перестала фотографировать, осталось прибора 4. Когда молдоване строили навес над прибором на него уронили шифер и лазер начал светить в другую сторону, не соосную с фотоаппаратом, поэтому рабочих прибора осталось три. Один лежит на складе, для отчёта о том, что очередная партия "ТруКама" готова к установке, два других фотографируют президента и министра транспорта, чтоб доказать - деньги потрачены не зря!

До 2000 года вообще мало кто занимался изготовлением полноприводных машин, а тем более паркетников. Поэтому при выборе Киа лучше всего смотреть на Тойоту Рав 4, Сузуки Витара или Субару Аутбэк. В такой же приблизительно цене будет Опель Фронтера он же Исузу Трупер, ломаться будет регулярно, как и Киа, но запчасти доступные. До 2000 года Хундай Галлопер, Субару форестер, Паджеро Мини (пенин), Ниссан Террано, Дайхатсу - машины которые больше стояли в ремонте, чем эксплуатировались. Были и эксклюзивные модели Тойота Най Эйс, Кариб, Превия 4 WD, Митсубиси Л какой то автобус на раме Паджеро, пожиратели топлива, гибриды легкового кузова и джиповской трансмиссии, абсолютно нерентабельные в городском цикле, тем более при нынешних ценах. Из моего опыта самая практичная машина, если она в семье одна - японский универсал, много помещается, удобно далеко ехать, приемлемый расход топлива, который на сегодняшний день может составлять до 90% стоимости рыбалки.

В поход и на рыбалке по моему мнению на первом месте складной нож из двух половинок, на одной раскрывается ложка, на другом вилка, они есть разных моделей но самый лучший с большой ложкой, и это не стёб. Ездил с таким одним, потом подарил второй самому прожорливому из нашей компании. В походе он нужен всем одновременно 3-4 раза в день. На втором месте Викторинокс, мне его подарил брательник который немного в них разбирается. Этот нож меня реально выручал в весьма стрёмных ситуациях.Номера не помню, в нем кроме обычного лезвия плоская отвёртка с открывашкой, которой я на Турунчуке отремонтировал карбюратор в "Салюте". Крестовая отвёртка - чинил катушку и ледобур, шило-сверло для дырок в макухе, "сшивал" им однажды алюминиевую прокатную лодку. Пилка по дереву, ибо если палки тоньше 5 см их можно сломать ногой или подрезать обычным ножом, а если толще, то устанешь строгать буратину, гораздо легче отпилить. Этой пилкой резал кусты на Кизомысе, чтоб поставить лагерь, весьма эффективно. Напильник, один край у которого ножовка, там же на Кизомысе срезало на моторе шпонку винта, по счастью нашел в прокатной лодке гвоздь и подрезав отломал по нужной длине, иначе маслать мне 8км на вёслах.Сталь на ноже очень хорошая, пилил даже крючки. Все "большие" ножи лежат у меня дома в ящике, в походе ими удобно кидать в дерево или делать харакири.

Ок

Может так интересней, опоздал и "клубишся" на улице, хотя Спрут мне тоже не очень, в четверг там нет аншлага, но там и нет отдельного зала с плазмой (во всяком случае в последнее моё посещение этого кабака), вдруг кто нибудь принесёт фильм про рыбалку или фотки похвастаться? Давай подумаем в этом направлении. То есть предлагаю искать кабак с отдельным залом на 8-10 человек и теликом/DVD, составим новый список для голосования.

Конечно в четверг, с чего бы мне припереться в среду? И ещё пешком шел домой, на другой конец города потому, что все таксисты были заняты, у них очередная "разборка". Чтоб такая фигня больше не повторялась вношу следующие предложения: 1. Встречу проводить в четверг потому, что более менее ясно какая погода на выходные, можно спланировать совместные поездки на рыбалку и есть день выспаться, подготовиться. 2. Время с 19.30 до 21.00, я например не могу прямо "от станка" на встречу, не успеваю накраситься, а в 21.00 уже ясно, кто пришел, кто не пришел. 3. Пиво, чипсы и открывачка стоят приблизительно одинаково во всех кабаках города, не обязательно ехать за этим на "другой конец". Если бюджетно поужинать я бы предложил китайский ресторан возле рынка "Дельфин" во дворах. 4. Чтобы встреча была многолюдной нужно дать объявление на форуме GCN о том, что молодой, симпатичный рыбалов ищет друзей для совместной рыбалки. Девушкам от 18 до 25 Kastmaster бесплатно. 5. Нужен какой то опознавательный знак, чтоб баре сразу узнали, например форма одежды - в бахилах и с пешней. 6. Определиться по всем пунктам и прикрепить в начале темы вместо голосования.

Я был в баре в 20.15 Блотная компания в дальнем зале играла в "шахматы" и мужик с девкой зажимались в отдельном кабинете. Официантка про встречу рыбаков ничего не слышала. Надеюсь вы были шахматистами?

Для начинающих Илличёвцев огласите адрес "Алекса" пожалуйста, и боюсь к 19.00 не успеть, в это время только с работы прихожу.