Olegovich59

Спасибо большое за участие в решении моей проблемы. Да, очевидно Вы правы, что в итоге дешевле заказать оригинальную ручку Парсун, чем что-то мудрить. К такому выводу я пришел после того как пересмотрел и перечитал много информации на эту тему и пообщался с разными людьми. Не могу удержаться, чтобы не сказать пару слов о так называемом "мастере по ремонту лодочных моторов", контакты которого я нашел в этой теме. Это "мастер" Саша с 3-й ст. Черноморской дороги, тел. 067-631-55-23. Решил написать с целью оградить других форумчан от общения с этим горе-мастером. Скажу в двух словах. Это лживый и наглый человек, малокомпетентный "мастер", который "наплевательски" относится к своей работе, к имуществу клиента и самому клиенту.(

Возникла проблема - поломалась ручка газа на парсун 2,6.. Может кто-то ремонтировал сам или знает специалистов, которые могут починить или что=то подсказать?

По поводу "бабочек". Расскажите, пожалуйста, поподробнее, что за "разборки" такие начались и между какими службами? И еще, Вы работаете в этих службах, вам сообщили об этом "по-секрету" (официальной информации об этом нет) или это ваши домыслы и желание представить надуманное за действительное? Я думаю, что всем пользователям форума это будет интересно.

Спасибо, Вячеславович. Нда... а как же вышенаписанное сооощенее, что 2.5 - как в прошлом году??

Одна 2,49 м, другая 3 м.

Насколько я знаю, на сегодняшний день нет никаких законодательных актов, отменяющих необходимость наличия удостоверений на управление лодочными маломощными и электромоторами. Может со временем что то и изменится...

Новым законом отменена только РЕГИСТРАЦИЯ лодок до 4-х метров без двигателя или с двигателем до 10 квт (около 13,5 лс). Выход лодок на воду, приписка к причалу, права на управление на сегодняшний день регулируются теми же законами, что были и до этого (их никто не отменял). Следовательно, и права на управление и приписка к причалу нужны.