Amigo

Сам се отвечаю. Был на Дерибасовской, 2 в 124 кабинете, на дверях:

К сожалению такова реальность, на Киз на неделю много, а на день-два мало, потому как не совсем рядом.

Вот спасибо за дельные советы. Реально выручил, а тобы взял больше ДВС чем надо.

Ждать, не ждать - дело культуры каждого. А вот за вторую часть спасибо, очень полезная информация, я так и думал. То: Адвокату капитана: В толковости или не толковости "капитана" я никак не "обвинял", читай внимательней. И что значит "смело и нагло",защитник? Мне что ещё бояться надо, чтоб на форуме спросить что-либо? з.с. Сразу звиняюсь перед всеми за флуд не по теме, не удержался.

Молодец. Токо прежде чем хвастаться, подождал бы пока кто-нить толковый ответит на вышестоящие вопросы.

Планируется покупка Крыма 3 и двигателя 50-60 л.с. 4-такт инж. Вопрос №1: Реально ли это троллинг на Днестре? Вопрос №2: Можно ли будет тролить на таком 4-тактнике или надо вешать отдельно что-то маленькое?

Подскажите, кто сталкивался, при купле-продаже б/у лафета, что-то ещё требовать из документов от бывшего хозяина кроме техпаспорта на сам лафет?

Ещё вопросец, практически по тюнингу: Хочу брать моторчик 50-60 л.с. 4такт, какой ещё не решил, потому как не знаю обстановки с сервисами в Одессе, мож кто что посоветует? Спасибо.

Звиняюсь сразу за вопрос, может и есть где выше, совсем нет времени лопатить, а поиск не дал результата. Вопрос к знающим: кроме "катрана" в Одессе есть ещё какая лавка со всякой лодочной лабудой, как Минкота, помпы и др. прелести для тюнинга ? Спасибо.

Ох, спасибо за информацию. И уже до кучи ещё один ламерский вопросик: если в "свидетельстве о пригодности плавсредства" отмечаются его х-ристики и комплектация, что тогда отмечается в судовом билете?

"Свидетельство о пригодности плавсредства" - это техосмотр от бывшего владельца?

Буду брать корпус естесственно б/у, но мотор думаю взять с новья, можно ли его будет вписать в старый судовой билет, или судовой билет в результате появления нового владельца тоже меняется на новый?

Добрый день всем! В процессе приобретения Лодки(Крым,)мотора к ней и лафета. Дабы съэкономить средства хочу всё брать б/у. А отсюда и вопросы к знающим: какие на сегодняшний день документы должны быть у продавца при продаже на всё это добро, чтобы я мог безгемморойно всё оформить? Можно по пунктам, чтоб не запутаться. З.С. Грят, что сейчас не выдают Судовых билетов регестратор флота, а если приобретается лодка б/у, судовой билет меняется при этом или остаётся старый?

Спасибо. Всё по-нашенски, по-украински ;-). Получается, если я куплю б\у корпус с мотором, то выходить на нём пока не получится?

Доброго всем времени суток. У меня Крымок М с 40кой приписан к "Сафари" причал в Беляевке. Вопрос такого плана мне чтоб выйти в море надо у погранцов какие то разрешения спрашивать? (никогда не выходил раньше)

Всё это хорошо, но это по Украине. А как у нас в Одессе? Если человек не имеет прав на управление лодкой ни самой лодки с мотором, но есть деньги и готов купить. Может кто просветит пошагово откуда(адреса) начинать оббивать пороги и сколько времени возмёт получение прав и оформление лодки с мотором? Спасибо.

Какие санкции могут применяться к нарушителям данного "приказа", т.е. если не являясь членом какого-либо УООР и не имея отловочного, ловить с берега в Днестре (р-н Ясок,Троицкого)?

Кому интересно по поводу Голден Кэтча: взял се такой трэвэл (4-х составник) 2.10 5-20. Провел 2 боевых испытания,вывод:как для китайского мультисоставника палкой в принципе доволен. Если честно,ожидал худшего. Строй конечно не ахти,ближе к параболе,но на плетенке мона изловчиться и нормально работать.Серьозного ничего не вешалось, но судя по зацепам какой то запас прочности он всё же имеет,единственно опасение вызывает это количество штекерных соединений, а точнее их долговечность.А так впринципе исполнен не плохо.Кольца после двух рыбалок на плетенке не проявили своего китайского проихождения,как новые.Так что не так страшны китайцы как их малюют.Страшно только то что если так и пойдёт далее,они своим соотношением цена-качество поставят весь мир на колоени. Если уже не поставили. :russian_ru:

В ручной клади наврядли, а вот в багаж сдавать,никаких проблем.

Дело не в машине, планирую в Россию скорее всего полетеь,вот в чем проблема.

Токо не ругайте меня больно. Зашел в китайский рай, не выдержали нервы, и вопреки здравому смыслу приобрел у них Golden Catch да ещё и карлика 2.10 в сборе (зато в разборе 57см) Взял 2.10 потому как он показался более менее обнадеживающим по сравнению с более рослыми братьями(есть там до 3 м). Были эти 2.10м даже с разными тестами 5-20 и 10-30,потряс в руках и как ни странно тот что с меньшим тестом оказался немного жёще, что ли, такого же но с надписью 10-30.Тубус к нему довольно неплохого качества (наверное,на него и повелся :thumbsup_still: ), но на 6 см длинее самого спина в сборе,что разочаровало. Вообщем Китай есть Китай,что тут говорить. Продавец советовал Tica,тоже трэвел-вариант,но телескоп,ниче так палочка грозная,хотя и телик,может из-зи теста 20-40,или может потому что Tica. Малость тяжеловата, длинновата в сборе 67 см, чем и оттолкнула от себя,да и тест мне такой не нужен. Так что кому трэвел такой подходит,мона присмотреться. Короче, на выхи мотнусь на Турик потестю сие чудо китайского спиннингостроения, ну и отпишусь конечно.

А сколько тугриков затянула?Ну и сразу если мона поточнее де магазин этот находится? С них то все и началось,смотрел-вертел эти Golden Catch,те что 2.40, 4-хсоставники ещё ниче так, а вот 2.70 5-составник - нигодится никуда,слишком много соединений дают о себе знать ощущением недоверия к данному сабжу. На азарте весь нэт перелохматил,нашел что вооще в принципе 4-5 составни он,конечно, лучше любого телескопа в плане своих спиннинговых качеств, но грят люди не на долго, на сезон-два,а потом соединения расшатываются и все его преимущества пропадают, а телескопчик,якобы не так изнашивается, да и компактнее все-таки и возни при сборе на много меньше.Корче есть над чем задуматься. А вообще,особенно сдуру,конечно мона все сломать, не говоря уже про карбоновый телескоп

Хотелось поднять данную темку,думается будет актуальна для тех,кто передвигается в пространстве без автомобиля. Повторять лишний раз что 2-х составник лучше любого телескопа и 4-х составника не стоит! И так понятно.Но бывают условия когда с 2-х составником,ну никак: самолет,автобус,поезд, да и просто иногда хочется что б в машине всегда присуствовало орудие лова под рукой и не мешало,мало ли куда судьба занесет. Кто какие трэвел-палки юзает? Ну и как обычно, отзывы, коменты, советы в студию. Вот присматриваюсь к Shimano Catana, такой се телескопчик,но грят, шо слишком он хрупок и проигрует в надежности SALMO DIAMOND TELESPIN 240 и даже ручьевским прутикам. Может кто юзает хоть что-нибудь из данных палок,как они? Mikado Purple Rain Telespin 240 10-40g - вот еще вариант. 109 челов просмотрели темку, а коментов 0! Т.е. темка актуальна, а отсуствие объясняю себе тем,что не так уж много таких сумасшедших как я, кто с собой везде спин таскает. Ну ещё конечно, в ходе поисков обнаружил не такой уж большой выбор этих самых трэвел вариантов,я бы даже сказал очень скудный,выбрать особо не из чего. Все брэндовые трэвел-варианты можно на пальцах одной руки пересчитать. Буду стараться продвигать дальше данный пост, ну а если кто,че приобретет такое, делитесь впечатлениями,не стесняйтесь.

На староконке,мне тоже подгоняли не раз,как постоянному клиенту, но к чему это всё здесь...?

На счет Катаны,слышал много негатива,грят хрупкий как спичка.