denim

Педро Депаркес, не хочется делать конструкцию разборной. Всё должно раскрываться максимум за 30-60 секунд. За ссылку заранее спасибо, с удовольствием посмотрю на чудо-профиль. Revera, Vladimir07, думаю все поддержат новый "план", ведь быть на Днепре и не порыбачить??? А кому интересен поход, так только в плюс.

Педро Депаркес, гвозди я в деревья не вбиваю, разве только в сухие. Но иногда действительно выручали. Делал каркас навеса, а веревкой связывать - хлипкая конструкция получается. И после меня люди там останавливались и думаю спасибо говорили. Роль веревки я не умаляю и писал о том, что она тоже обязательно нужна. По поводу пайолов - они у меня НЕ съемные, но какую-нибудь фанерку для стола я обязательно возьму. Тент - ну нету его у меня, но в центре приборной консоли сделал крепеж для большого зонта. Так-что в дрейфе и на стоянке буду в тени. Планируется в теплое время года доработка обеспечения катера и пошив стояночного и ходового тентов. Единственное что смущает, так это труба для каркаса: 1)Алюминий или нержавейка. 2) Диаметр. 3) Цена играет большую роль. 4) Если алюминий, то где взять? Шить планирую сам из палаточной ткани, т.к. опыт имеется.

Готов к 19-30

Народ хочет веселья. Думаю, если такой толпой ехать, то лучше не брать :sad01_anim: , а то передерутся в очереди на покатушки. :aggressive:

Даже добавить нечего. По моему самый полный список всего необходимого. Хотя я бы добавил метров 20-30 веревки и десяток гвоздей 100-ка на всякий пожарный (иногда выручали).

О каких глупостях выговорите ??? Лихачить, подрезать соседей и т.д - это не про меня. Я заметил, что на продольной волне как-то очень не комфортно, даже можно сказать стрёмно. Это только у меня или у всех? Можно-ли поподробней про 2-х мильную зону ?

Я готов :thumbsup_still:

Ух как тема оживилась читать не успеваю. Наверное зима всех давит. По делу: В пятницу не могу присоединиться т.к. уезжаю. Revera, телефон скинул в личку. Абсолютно согласен, еще можно придумать логотип похода или что-то в этом роде. Необходимо ввести обязательное наличие спас жилетов, желательно оранжевого цвета, для КАЖДОГО участника. Меня больше всего волнует безопасность. На всяких сайтах почитал о своей лодке не самые лестные отзывы и по морю её не испытывал. По этому есть желание устроить однодневные покатушки с группой поддержки для выяснения предела мореходности парохода в тяжелых условиях.

А может действительно разбиться на команды по 3-4 парохода и планы строить внутри "ячейки". Но так, что-бы это был все-таки "Всеобщий" поход. Мне кажется, что внутри маленькой команды проще прийти к общему знаменателю.

Я бы так не обижал участников :sad01_anim: К тому-же на данный момент у Владимира самый "медленный верблюд", а идейных вдохновителей уж точно не стОит пинать, тем более в промежность.

По ходу дела, компания собирается не шуточная. Это уже походом не назовешь, это скорее мото-регата. :new_russian: ps Посмотрел фильм целиком. AAAAAAAAAAAAAA хочууу летааа :dash1:

Ух как вы её !? Ну тогда вопросов нет, конечно обработка была неодходима. Я обрабатывал клёпки прозрачным силиконом.

Эт вы, батенька, зря. Все равно потемнеет.

А насколько необходимо красить рифленку? Несколько аргументов ПРОТИВ: 1) крашеная поверхность быстро приходит в непотребный вид из-за истирания покрытия. 2) природа алюминия такова, что при взаимодействии с окружающей средой металл покрывается оксидной (защитной) пленкой и тем самым защищает "сам себя". 3) да и просто хорошо смотрится, даже если наложена "латками".

По поводу данных в табличку: Экипаж - 2 чел., Отход - Одесса или Рыбаковка, макс. скорость при неполной загрузке 52 км\час.

Какие преимущества кроме нормы вылова ???

Моя заявка: лодка - МКМ (пост № 210) Дрыгатель - Mercury 40 Стаж - 1 сезон (маломощный (3,3 конячки) стаж более пяти лет) ps Расскажите схему оформления у погранцов.

Вот что говорят специалисты, при выборе поляризационных очков: Очки бывают: 1. из неизвестного пластика, 2. из пластика, который какая-нибудь известная фирма (например Polaroid) протестировала и который отвечает стандарту ANSI Z.87.1 по "optical clarity" 3. из обычного поликарбоната, который превосходит просто пластик в прочности на удар-излом, эффективность поляризации, устойчивость к царапанию, оптическим искажениям 4. из стекла, которое превосходит все пластики и поликарбонаты по всем показателям, кроме устойчивости на удар-падение и вес 5. СR-39 специальный оптически корректный материал (уступает стеклу в устойчивости на царапание и такой же по прочности на удар) 6. из различных патентованных известными оптическими (не дизайнерскими) фирмами материалы (не стекло) типа SR-91 Kaenon, XVZ и т.д. Кроме поляризации очки должны защищать от UV (99 и UVB (минимум 66, не натирать, не давить, и желательно не потеть. Розовый Прекрасно подходят для ходовой ловли по речкам, когда то кусты, то полянка и освещение меняется (и для схожих условий) Синий и зеркальный Для морской рыбалки. Серый цвет линз. Лучший выбор для постоянного использования. Прекрасно походят для ярких солнечных дней и для рыбалки на открытых водных пространствах. Серый цвет линз передает все цвета естественного спектра. Медный цвет линз. Линзы высокой контрастности, оказывающие успокаивающее воздействие на глаза. Они поглощают голубую часть светового спектра, усиливают остроту зрения и контрастность изображения. Лучший выбор для рыбалки «вприглядку». Коричневый цвет линз. Для любых условий рыбалки. Сохраняют весь спектр цвета. Превосходны для ловли на мелководье. Желтый цвет линз. Специальный фильтр для темных, пасмурных дней, белых ночей. Не заменим для утренних и вечерних сумерек. В этой статье все очень детально расписано - Очки.doc

в чем проблема изготовления стекла на прогресс ?

и меня возьмите, у меня и лодка есть.

По поводу где купить.. На Староконном хотел купить чеку безопасности - 360 гр. А в интернет-магазине 96гр. Ни в коем случае не рекламирую, но цены у них приятные. Так вот электрика есть везде, но проблема уже в другом - хочу катер получше чем МкМ. Надоело вкладывать в эту лодку силы и средства.

О воздухе я все прекрасно знаю, но в мануале написано: такая установка возможна ТОЛЬКО в пластиковых и деревянных корпусах, но никак не в металле.

Честно говоря, уже немного устал что-то делать и дорабатывать (может быть зимой будет вдохновение). Хочется ездить!!! Прикуриватель подарил сосед по гаражу, по этому не жалко. Нужно покупать специальный, из нержи. Включатели пока такие, позже поменяю. Нагрузка на них маленькая - помпа и ходовые огни (диоды). Предохранители у меня в переднем отсеке под палубой (на потолке). Думаю не зальет. В море, если честно, нет особенного желания выходить на такой лодке. Стремно по волне ходить. По датчику эхолота: Как трансдюсер может работать через металл ???????????? Или вырезали?

Спасибо, но нужно на этой неделе.

Спасибо. Рамку планирую, но по ходу сделаю сразу, как только приложусь мордой к стеклу Мощность "дрыгателя" явно завышена по нормам (40 пони), по этому снял наклейки, дабы не привлекать ненужные взгляды. Транец укреплял именно под данную мощь. Установлены как распорки (видно), так и стяжки (внутри распорок) плюс транцевая накладка. Клин не делал не смотря на все советы, но дельфинирования нет и в глиссер становится моментально. Максимальная скорость по gps 53 км\час. Я с кумом (180 кг на двоих) плюс приличное количество барахла и бензина 20л.