вечер

Можно узнать, когда запретили управлять лодками по доверенности? Особенно, если доверенность не генеральная, а на право управления.

Как насчет транцевой плиты? Изменится направление потока и возможно перестанет брызгать.На Южанке, Романтике и Днепре брызг почти нет. Кроме того, может помочь на глисс выходить. По поводу смазки К примеру можно туго насадить на вал отрезок шланга, затем металлическую шайбу и резиновую сверху, вымеряв часть вала, входящую в головку. Придумать что-то всегда можно, вплоть до подпружиненной резиновой шайбы.Типа, чтоб не дать смазке выйти из соединения.

Зачем? Под нагрузкой вал прижимается к головешке, а не трется о нее.Кроме того, 6 лошадок быстро "выбьют" смазку из места контакта. Недавно перебрал редуктор(шумел, а лень было), так на валу легкие отметины от контакта, а на головке вообще следов нет-она все таки заводская, а квадрат (вернее думаю, что это квадрат) сам на турбинке точил. На фиш.сибе вкручивают болт на 10 в вал. Я в следующем моторчике тоже попробую, но резьбу на 12 перережу-слишком уж 10-ка хлипкой кажется .

Тогда только диета

Попробуйте "испортить " винт, который не сильно жалко-подрежь в токарном станке по диаметру на 3-4 мм. Можешь потерять пару км в одиночку, но может двоих вытащит. И про транспортерную ленту я не очень понял Может я ошибаюсь, но если правильно амортизировать одну плиту относительно другой, то нужно ставить сквозные болты и резиновые шайбы за плитами кроме резины между. А просто резиновая прокладка вскоре прогнет плиту и ослабит болты. "Пружинная подвеска" Ветерка и так не плохо амортизирует, иногда вместо пружин ставят резиновые втулки. Для тролинга точно придется винт "пилить", чтоб поднять обороты выше холостых. PS У меня тоже Садко и заводится что холодный, что теплый с закрытой воздушной заслонкой с 1-го легкого рывка, а с открытой с 2-4-го.

А зачем ее снимать с учета? Хотя и такое возможно, но рискованно. Просто приобретаются документы с шильдиком, который переклепывается. Это если не учитывать варианты. К примеру на лодке МКМ табличка с номером приклепана к крышке, закрывающей багажный отсек. Просто перевесил и все. А некоторые лодки вообще без номеров выпускались. На половине совкомоторов таблички давно сгнили или отвалились. На части старых иномарок номер наносился на табличку краской и или был смыт растворителем или закрашен. Тут проблема скорее нравственная. Вот когда до людей дойдет( может быть когда-нибудь), что воровать -это плохо, то вопрос решится, а пока всегда найдутся желающие украсть, скупить заведомо краденное, переоформить, поискать за деньги или не искать вовсе... и тд. А пока, как когда-то на вокзалах "НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ВЕЩИ БЕЗ ПРИСМОТРА".

Вроде бы уже выдают права типа "международные" без ограничений по длине и мощности?

При стыковке головкой на 22 нужно будет "поиграться" с приводом включения передачи, т к головешка будет тягу цеплять. Я просто сточил на наждаке алюминиевую детальку, к которой крепится тяга, приблизив максимально ее к корпусу и компенсировал это шайбами снаружи. И ещеОптимист уже писал, к чему приводят малые обороты под нагрузкой, так что никакой обкатки " на самых малых". Они нужны только для включения передачи. И я бы рекомендовал масла на 100-200 г больше заливать. . Лодка какая будет прикручена к мотору?

БОльшая часть браконьеров "крышуется" не инспекторами, а ментами, погранцами, СБУшниками, прокурорскими и другими, кому рыбохрана отказать не может.

Сможет и без особых проблем. Как правило при участии работников УМРИ. Или просто может купить недорого документы и часто вместе с номерным шильдиком, который легко переклепать.

На Дунае 40-50-летние просмоленные деревянные полутонные "пароходы" под 3-5-сильными моторчиками несутся так, благодаря обводам, что не догонишь.

Очень плохо. что нет. Недавно слышал про "новую фишку" одного из контролирующих органов. Про , якобы, украденные в Финляндии моторы. Не знаю,почему была выбрана именно Финляндия. Происходит приблизительно так Выбирается лодка с недешевым и не новым мотором и задается вопрос типа :"Где документы на мотор? То, что его вам вписали-ничего не значит... Щщас будем "пробивать". И по рации или тф :"Вася(Коля, Пэтро), пробей Джонсон такой-то номер такой-то.2001 года. ". "Конечно " оказывается, что он с "2003-05 и тд" года в розыске и украден в Финляндии и необходимо доставить ПЛМ на стоянку. Конечно, хозяин, купивший мотор не из салона понимает, что легче расстаться с определенной суммой сейчас, чем с мотором или бегать год по судам. Пока это "изобретение" соседней области, но возможно и нас скоро осчастливят.\\\\\\\\\\\\\\\\\И еще... понравилось про честного инспектора. :grin: ..BALU, я понял, где они подевались. Они до сих пор стоят на берегу и ментов ждут.

Кто-то знает о электронной базе краденных моторов в Украине?

Все правильно. Так оно вроде должно быть. Люди должны получать достаточную зряплату, Но это в недостижимой теории. Для этого нужно сменить правительство и верховну зраду на дееспособных, а протягивая ножки по одежке пока что "трусить" рыбинфекцию. Думаю, что существует какой-то норматив рассмотрения обращений граждан, то есть сроки, ответы и тд. Может кто-то более грамотный в юридических тонкостях напишет , куда и как можно обращаться по поводу бездействия или игнорирования обращений. Например, знаю о наказании одного дежурного РОВД, после обращения граждан на горячую линию МВД Украины. Возможно в рыбохране есть что-то вроде.

К примеру ... общественная организация... ОКР :grin: . Что-то мне так кажется, что Клубу давно пора расширить свои инициативы . Есть рыболовные клубы очень тесно сотрудничающие с инспекциями., привлекая СМИ, проводя регулярно совместные рейды, озеленяющие берега и тд. Раньше в УООР было такое понятие, как ТРУДОУЧАСТИЕ. При СССР, помню, копали протоки, чтоб мальки могли выйти на чистую воду. Теперь, я так понимаю, это заменили баблоучастием, чтоб удобнее было

Типа...Ударим беспределом по беспределу!!!!... По-моему разумнее использовать опыт, например, Дорожного Контроля применив его к ситуации с инспекцией. С фиксацией на фото-видео и далее с размещением в инете и отправкой в управление с заявлением о бездействии или нарушении. Пока инспекция будет закрывать глаза(в том числе и выборочно) толку не будет, а типа "наскоки" с разными секторами приведут разве что к переделу собственности-опыт в масштабах страны имеется.

Запрет нужен для того, чтоб Вы своими крючками не портили сети. В Ясках и Троицком люди бросают в запрет работу и пополняют ряды браконьеров под крышей рыбинфекции. Так каждый год. И именно Днестр-Турунчук. На Дунае инспекция несравненно порядочнее.( И, как следствие,... беднее :laugh1: )

Вообще ощущение такое, что данный документ составляли люди, которые водоемы видели только на карте, а рыбу-в аквариуме. Если запрет нужен для того, чтоб дать возможность рыбе отметать икру, то хотелось бы уточнить, какая рыба нерестится в Днестровском лимане в конце июля?

А не перебор будет с 40+?

Система, отлаженная для социализма, в условиях дикого капитализма работать не может по определению. Вернеев этих условиях ни одна система работать не может, кроме коррупционной ."Нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист ради 300% прибыли"(К Маркс)

Наших им--это типа месть? :grin:

Для того, чтоб Вы стали зарабатывать больше кто-то должен зарабатывать меньше. Законы экономики еще никто не отменил. К примеру . Чтобы больше получал врач должны беднее стать пациенты и тд. 30-40 лет назад при бОльшем населении было несравненно больше рыбы. Это при гораздо более демократичных условиях рыбалки. Вот ту систему и сломали. Ваше предложение(на мой взгляд) это доломать остатки. В Европе( и не только) водоемы в основном принадлежат местным общинам, которые устанавливают правила. Как было в СССР--были колхозные пруды, к примеру. Например, Сухой Лиман символическая плата за рыбалку и за лодку. Рыбы было -немеряно. Потом он фактически стал частным и что?... Что, больше рыбы стало? Условия улучшились? Ваше разбитое корыто уже есть. А то, что Вы предлагаете-это фактически ограничить число людей, допущенных к рыбалке. Типа мне так удобнее, а на остальных

Лучше только для двоих. Это для того, кто дал в аренду и для того, кто взял. Зарыбление производится в целях получения максимальной прибыли с отдыхающих, а не с целью выращивания товарной рыбы . Представим, что Три карася, Барабой, Монаши и остальные озера и пруды зарыбили молодью карпа. Конец рыбалкам и подешевела рыба- это же не выгодно. Реки "прессуют" именно по этой причине. Ранее это количество рыболовов более-менее равномерно распределялось по другим водоемам. Ответьте, сколько раз в месяц средний гражданин , получающий среднюю зряплату (3 455 гр на январь-оф.данные) сможет съездить на рыбалку на платник, при условии, что он заплатит за коммуналку и отложит денег на еду для семьи? Или посидеть с удочкой и поймать десяток карасей - это удел богатых?

Снова очередной передел и опять пчелы против меда. "Громада рибалок Украины" собирает подписи против себя .в пользу частных рыбхозов. "Давайте спасем реки" , а то они нам конкуренцию составляют. "Создадим миллионы рабочих мест"!!!!!!!!!!! С учетом менее 30 млн жителей, оставшихся в результате отсоединения Крыма, выезда за границу и событий на востоке, и вычетом из оставшегося числа пенсионеров, женщин и детей--бОльшая часть населения должна будет работать в Нью-Васюках, описанных в данном обращении("..накормить и Украину и Европу..."). Голодает Европа без толстолобика из Украины. Лучше бы (помечтаю) вернули те 70 000 водоемов людям. А то урвав общественное озеро, там устраивают место отдыха с рыбалкой за деньги, а не разводят рыбу. Потому, как хлопотно это и затратно. В итоге рыбы стало меньше, по цене она такая, как будто ее черной икрой кормят, а в магазинах продают рыбешку, считавшуюся ранее сорной. Лучше бы собрали подписи за проверку законности аренды, продажи и тд водоемов в частные руки. PS. Когда-то на одном из каскадов рыбоводческих прудов в Винницкой обл директор уговаривал местных жителей ловить карася, потому, что тот выедал корм для карпа.

Может я ошибаюсь, но мне кажется, что куда более детальную информацию можно получить, ознакомившись с законами, по которым обязаны работать эти конторы и исключить возможность "развода". BALU, не валите все в кучу.Был конкретный вопрос человека, что ему грозит, при условии наличия документов , удостоверяющих личность и право собственности на плавсредство при плавании в море на 200м и без мотора. А Вы его уже арестовали, расстреляли , отправили в Сибирь снег убирать еще и с конфискацией. Конфискованной лодка должна быть уже по решению суда. В других случаях она может быть например арестована или задержана. А в принципе вариантов всего два. Либо играешь по правилам, либо платишь за их нарушение. Вариантов по оплате тоже два. Либо в кассу, либо в карман. Вариантов , в какой карман тоже несколько и тд... :grin: