Vladimir07

Печально это. Только отодвинули их на 2 мили и опять протоколы. Подробности укажите. Где, когда выходили? Где составляли протоколы? Какой штраф?

" Вы" обычно пишется с большой буквы. Парсун - Китайский аналог Тохи. Стоит дешевле. Какой их двух моторов с одинаковыми характеристиками брать - это только Ваш выбор. У товарища был Парсун 9,8 ( наши лодки одинаковые). Мы ходили с Одессы и в Крым и на Дунай. Проблем не было.

А здесь и выбора то нет. Тохатцу 9,8 вес 26 кг или аналог Парсун все тоже , цена ниже. Есть еще Ямаха 8, вес 27 кг (у меня такая). Но цена совсем не радует.

Я надеюсь, что Вы все таки извинитесь.

Так бы сразу и написали. Но моторы обычно идут или 9,9 или 9,8. Разница в весе примерно 10 кг.

Читаю уже третье сообщение , но до конца понять не могу. Вариант первый : Вы ищете мотор Ямаха 9,9 (который легко превращается в 15 сил) в любом магазине, не обязательно магазин Ямаха? Вариант второй: Вы ищите любой мотор 10 сил в любом магазине, не обязательно магазин Ямаха? (Мотор в 15 сил не переделывается) Подскажу по магазину. На Староконном в магазин "Ямаха" обращаться не советую.

Я понял, что Вы хотите такой же мотор. Ямаха 9,9 - это Ямаха 15 (если докупить винт с шагом 11). Смысл покупать Ямаху 9,9 есть только в двух случаях. Если на лодке ограничение по мощности и 15 сил не разрешено. И второе - если надежда на отмену регистрации при мощности до 10 сил.

Вы хоть напишите, для какой лодки мотор? Может Вам достаточно 2 - 3,5 силы?

Согласен, как повезет. Но девять лет по морю гоняю и далеко. Только в Крым дважды ходили с Одессы. Конечно, правельнее и лучше с документами, но проверяющим и в кабинетах работы хватает , а на море никого.

Не надо драматизировать. С одной стороны никто Вам разрешения не даст, но и никто Вас слишком наказывать не будет. Сотни лодок выходят без всяких документов и разрешений и годами никаких проверяющих. Правда прошлым летом я (мы) попали под погран - протоколы чуть больше 100 гривен. Но при этом на моторной лодке зарегистрированной как весельная , без единого тех осмотра, без прав и прошли от Одессы до Дуная мимо всех погран вышек без согласования с пограничниками. Я не призываю нарушать правила, но имея лодку не выходить на воду , боясь всего тоже не правильно.

Не верится, что грузоподьемность катера всего 12 человек.

300 м от берега. Вода не ледяная. Были ли бы в простых (страховочных) жилетах, все бы были живы. Плот то спасательный волной принесло к берегу. Но у нас не принято на воде одевать жилет, хотя в нем даже теплее. Я себя чувствую белой вороной в жилете. К большому сожалению людей жалко.

Как они могли подать сигнал, если катер перевернулся. И самое главное. У них были все формальные разрешения, а что фактически происходит ни кому дела нет. У нас очень строго с бумагами, а дальше полная анархия.

Не надо сравнивать движение на дороге и движение на воде (особенно на море). Права до 10сил не нужны, оформлять не обязательно. Лодка может быть любой длины. (маломерка до 20м)

И Вы верите, что платная бумажка может стать дешевле?

И это при моторе в 30 сил?

5 сил мотор не тяжелый со встроенным бакам. 6 сил уже двух цилиндровый или четырехтактный (27 кг). Правда еще бывает Парсун 5,8 сил, но говорят, что это все равно 5 сил.

Да.

Я , например, жду что отменят регистрацию с мотором до 10 сил и длинной до 4,5 - 5 м. Права тоже до 10 сил не нужны (будут). Так это и сейчас есть.

При желании можно и к телеграфному столбу подкопаться. Лодка до 2,5 м не подлежит обязательной регистрации. Лодка надувная, грузоподьемностью до 225 кг не подлежит обязательной регистрации. Есть транец или нет не важно. Главное, что бы мотора при проверке не было. Надо пытаться защищать свои права.

Не знал этих тонкостей. А если на лодку поставить моторчик (мотор)?

Нет таких тонкостей в правилах. Лодка до 2,5 м или до 225 кг (надувная) и без мотора. А есть там транец или нет не важно.

Пугайте, пугайте. Я еще понимаю возможные претензии пограничников, но претензии представителя причала с предложением приписаться за 600 гривен. Я в свое время для выходов в море (недалеко) имел такую лодку и консультировался у пограничников на высоком уровне и на уровне инспектора. Не могут они запретить выход на воду на надувном матрасе и на такой лодке.

Человек специально купил маленькую лодку, которую по закону, можно не регистрировать. Тех инспектор для него, все равно , что ГАИ для велосипедиста. В целях безопасности , жилет конечно нужен. Но удобный, страховочный и одетый. Инспектор требует наличие неудобного, дорогого сертифицированного.

Зачем ему на нерегистрируемую лодку сертифицированный жилет? Или Там все, кто в лодках, в сертифицированных жилетах находятся ?