Автомобиль для рыбалки

[mick]

... брали себе Хонду Акорд в тюнинговом варианте в Китае...

очевидно это не Аккорд и тем более не Хонда. т.к. эту модель производят исключительно в Японии, США и Великобритании, а вот насчет любого Вольво, так это очень хороший автомобиль, но очень сложный в обслуживании, что отражается на цене сервиса, в отличие от Паджеро, с адекватными ценами на обслуживание, который, как здесь писали не "ведро с болтами", а вполне надежный автомобиль, в ранних версиях с полнорамной конструкцией, что наиболее подходит названию темы - автомобиль для рыбалки.

[EXTRIM]

очевидно это не Аккорд и тем более не Хонда. т.к. эту модель производят исключительно в Японии, США и Великобритании,

ALEXS Дата Вчера, 19:41

Хонды собирают и в Англии, Цивики и СРВ и кажется Джаз

Ребята, вы бы хоть не поленились задать вопрос по теме в поисковик...

Honda закрыла два завода из-за забастовки в Китае

Компания Honda закрыла два китайских завода по производству автомобилей Accord, Odyssey и Fit из-за нехватки компонентов. Причиной дефицита стала забастовка рабочих на еще одном предприятии - Yutaka Giken, который изготавливает для Honda некоторые запчасти, в том числе, глушители, сообщает Automotive News.

Сотрудники Yutaka Giken отказываются возобновить производство до тех пор, пока им не повысят зарплату. Забастовка началась еще в понедельник, однако до этого момента у китайских предприятий "Хонды" хватало запчастей. В случае если производство автокомпонентов не возобновится до конца среды, то простой двух заводов продолжится и в четверг, пишет Reuters.

По мнению экспертов, уже не первая остановка заводов может помешать планам компании по наращиванию производства и продаж автомобилей в Китае. В мае Honda объявила о намерении выпустить в 2010 году 830 тысяч автомобилей - на 180 тысяч экземпляров больше, чем в 2009 году.

В конце мая компания Honda была вынуждена остановить все четыре завода в Китае из-за забастовки на еще одном предприятии, производящем двигатели и коробки передач. Тогда бастующие также требовали увеличение зарплаты. В начале июня руководство завода пошло на встречу своим сотрудникам, повысив зарплату на 24 процента, и уже в начале этой недели выпуск автокомпонентов был возобновлен.

Ссылка тут- http://honda.infocar.com.ua/news_42894.html ...

Edited July 1, 2010 by EXTRIM

[mick]

значит рабочий-китайса быстрее строит заводы, чем я читаю новости

[timka]

У меня у кума Л200 по его словам машина просто супер но от нашего ДТ полетели форсунки, а цена у них просто космос 800 евро одна и ремонту они не подлежат та как они неразборные и для их диагностики один стенд на всю Украину ито нефирменный в Киеве вот это большой косяк во всех новых мицубах.

Там на крышке топливного бака написано Е-590, на 20-30 копеек дороже, конечно, но как-то спокойней.

[mick]

[fatfrumos]

очевидно это не Аккорд и тем более не Хонда. т.к. эту модель производят исключительно в Японии, США и Великобритании, а вот насчет любого Вольво, так это очень хороший автомобиль, но очень сложный в обслуживании, что отражается на цене сервиса, в отличие от Паджеро, с адекватными ценами на обслуживание, который, как здесь писали не "ведро с болтами", а вполне надежный автомобиль, в ранних версиях с полнорамной конструкцией, что наиболее подходит названию темы - автомобиль для рыбалки.

Вольво не сложный в обслуживании, а относительно дорогой. Но не дороже Мерседеса или Субару. Если Паджеро II является рамным джипом, то это ещё не говорит о его надёжности. L200 действительно показывает неплохие результаты, но время ещё покажет, когда пробег будет 500-800 тыс. км. Мицубиси выигрывает ценой - это факт.

Ребята, вы бы хоть не поленились задать вопрос по теме в поисковик...

Honda закрыла два завода из-за забастовки в Китае

Компания Honda закрыла два китайских завода по производству автомобилей Accord, Odyssey и Fit из-за нехватки компонентов. Причиной дефицита стала забастовка рабочих на еще одном предприятии - Yutaka Giken, который изготавливает для Honda некоторые запчасти, в том числе, глушители, сообщает Automotive News.

Сотрудники Yutaka Giken отказываются возобновить производство до тех пор, пока им не повысят зарплату. Забастовка началась еще в понедельник, однако до этого момента у китайских предприятий "Хонды" хватало запчастей. В случае если производство автокомпонентов не возобновится до конца среды, то простой двух заводов продолжится и в четверг, пишет Reuters.

По мнению экспертов, уже не первая остановка заводов может помешать планам компании по наращиванию производства и продаж автомобилей в Китае. В мае Honda объявила о намерении выпустить в 2010 году 830 тысяч автомобилей - на 180 тысяч экземпляров больше, чем в 2009 году.

В конце мая компания Honda была вынуждена остановить все четыре завода в Китае из-за забастовки на еще одном предприятии, производящем двигатели и коробки передач. Тогда бастующие также требовали увеличение зарплаты. В начале июня руководство завода пошло на встречу своим сотрудникам, повысив зарплату на 24 процента, и уже в начале этой недели выпуск автокомпонентов был возобновлен.

Ссылка тут- http://honda.infocar.com.ua/news_42894.html ...

Никто и не спорит, что агрегаты выпускают в Китае. Потом сборка происходит на заводе в Японии, и всё, порядок, клеют бирку "Made in Japan". :new_russian: Сейчас и чисто немецких автомобилей нет. Более половины запчастей производится в третьих странах.

[mick]

Вольво не сложный в обслуживании, а относительно дорогой.

Просто сложный и дорогой.

Если Паджеро II является рамным джипом, то это ещё не говорит о его надёжности.

Я такого не говорил, но что тогда. в Вашем понимании, говорит о надежности?

L200 действительно показывает неплохие результаты, но время ещё покажет, когда пробег будет 500-800 тыс. км. Мицубиси выигрывает ценой - это факт.

fatfrumos, скажите пожалуйста, Вы владелец Паджеро?

Если да, то Вам не повезло, есть в правилах исключения.

Вот я с 1989 владелец Паджеро длиннобазового, бензин 3 литра, с нуля и то не высказываю безапелляционно свое мнение.

Хотя использую его исключительно для бездора и снежной зимой. И не менял его на более свежие модификации.

Участвовал в Карельской экспедиции, в преодолении Мамисонского перевала, и других мелких, но тяжелых переходах, но нигде и никто не высказывал о этой марке суждения в пренебрежительном тоне. Тем более "ведро с гайками". Помимо этого имеется во владении Аккорд. Менял 3 модификации с 1994 года и лично знаком с поставщиками на Украину. Экстрим, Китай, для них большая новость от Вас и одного ресурса, как производитель машин, вот комплектующих да - никто и не отрицает. Хотя для европейского завода китайские комплектующие массово не поставляются.

Edited July 2, 2010 by mick

[EXTRIM]

Экстрим, Китай, для них большая новость от Вас и одного ресурса, как производитель машин, вот комплектующих да - никто и не отрицает. Хотя для европейского завода китайские комплектующие массово не поставляются.

Никто и не спорит, что агрегаты выпускают в Китае. Потом сборка происходит на заводе в Японии, и всё, порядок, клеют бирку "Made in Japan". Сейчас и чисто немецких автомобилей нет. Более половины запчастей производится в третьих странах.

Я бы успокоился, если был бы в вашей ситуации, но смотрю, очень хочеться выглядеть более опытными и знающими... Ребята я же вас не трогал, в ответ на мои сообщения вы начали писать... Так если хочется чем то подкрепить то, что вы говорите- дайте ссылку на страницу, где будет официально написано, что в Китае делают детали , а не собирают полностью Хонды Акорд... Одной этой новости уже достаточно, что не покупать эту машину...

А слова надо подкреплять аргументами ...

П.С. И прочтите внимательней сообщение по моей ссылке : " Компания Honda закрыла два китайских завода по производству автомобилей Accord" , на одном заводе производят комплектующие, а на втором, на котором забастовка происходит сборка автомобилей...

[fatfrumos]

Просто сложный и дорогой.

Я такого не говорил, но что тогда. в Вашем понимании, говорит о надежности? Надёжность - безотказность, долговечность, ремонтопригодность.

fatfrumos, скажите пожалуйста, Вы владелец Паджеро?

Если да, то Вам не повезло, есть в правилах исключения.

Вот я с 1989 владелец Паджеро длиннобазового, бензин 3 литра, с нуля и то не высказываю безапелляционно свое мнение.

Хотя использую его исключительно для бездора и снежной зимой. И не менял его на более свежие модификации.

Участвовал в Карельской экспедиции, в преодолении Мамисонского перевала, и других мелких, но тяжелых переходах, но нигде и никто не высказывал о этой марке суждения в пренебрежительном тоне. Тем более "ведро с гайками". Помимо этого имеется во владении Аккорд. Менял 3 модификации с 1994 года и лично знаком с поставщиками на Украину. Экстрим, Китай, для них большая новость от Вас и одного ресурса, как производитель машин, вот комплектующих да - никто и не отрицает. Хотя для европейского завода китайские комплектующие массово не поставляются.

Я не владелец Паджеро и не желаю им быть, т.к. у него внедорожные качества весьма посредственные, и при этом он очень жёсткий. Я никого не хотел обидеть, говорю своё мнение, которое основано на изучении опыта эксплуатации и анализа различных автоэкспертов, а не любителей, которые как известно хвалят своё болото.

[BALU]

У меня у кума Л200 по его словам машина просто супер но от нашего ДТ полетели форсунки, а цена у них просто космос 800 евро одна и ремонту они не подлежат та как они неразборные и для их диагностики один стенд на всю Украину ито нефирменный в Киеве вот это большой косяк во всех новых мицубах.

Мой друг катается на 4 Паджеро 3.2 ТД с нуля. Пробег уже 50000 и проблем с форсунками не испытывал. Главное заливать нормальное ДТ.

А если лить соляру с водой, тогда сразу появляется проблема у этих насосов-форсунок.

Странно, но как раз Прадо (предидущая модель) всегда был очень надёжным. А вот предпоследний Паджеро - ведро с болтами, очень сыпался. Новый Паджеро Спорт на одной раме с L200, поэтому он будет обладать всеми его преимуществами + более комфортабельный салон. :whistle3:

Эти 2 авто эксплуатирую, и поэтому говорю как есть.

Жаль но Тойота сделала туже ошибку как и Хонда. Как уже выше писал Олег(Экстрим).

А Джипы почти все жесткие, на то они и ЖЫПЫ, хотя Тойота Прадо мягче.

[mick]

Одной этой новости уже достаточно, что не покупать эту машину...

А слова надо подкреплять аргументами ...

мне уже все равно где сделали ваши Аккорды, мой - в Великобритании. А Ваш?

Я не владелец Паджеро и не желаю им быть, т.к. у него внедорожные качества весьма посредственные, и при этом он очень жёсткий. Я никого не хотел обидеть, говорю своё мнение, которое основано на изучении опыта эксплуатации и анализа различных автоэкспертов, а не любителей, которые как известно хвалят своё болото.

fatfrumos, не хочу спорить, т.к.

у него внедорожные качества весьма посредственные, и при этом он очень жёсткий

, причем он многократный победитель Дакара

какая-то х'ня в Вашем исполнении - "не пробовал, но уже не нравиться, потому что кто то из проплаченных сделал заказную статью"

приезжайте в средине месяца (согласуйте время со мной в личке) в Алтестово, дадим потестировать, если у Вас есть базовые навыки вождения по бездорожью, длинно- и короткобазовый варианты бензинового и дизельного Паджеро

уверен - понравится !

[fatfrumos]

мне уже все равно где сделали ваши Аккорды, мой - в Великобритании. А Ваш?

fatfrumos, не хочу спорить, т.к., причем он многократный победитель Дакара

какая-то х'ня в Вашем исполнении - "не пробовал, но уже не нравиться, потому что кто то из проплаченных сделал заказную статью"

приезжайте в средине месяца (согласуйте время со мной в личке) в Алтестово, дадим потестировать, если у Вас есть базовые навыки вождения по бездорожью, длинно- и короткобазовый варианты бензинового и дизельного Паджеро

уверен - понравится !

Дакар - это не показатель. Уже упоминались КАМАЗы, у которых кроме элементов кабины ничего общего с серийными образцами. Если на Дакаре неоднократно побеждали Ситроены, так что теперь, Ситроен - хорошая машина?

На чужих машинах ездить не люблю. Опыта езды по бездорожью на джипе нет, но понятия имеются. И никакая это не "х'ня в моём исполнении". Просто я считаю, что Паджеро нельзя ставить рядом с Гелендвагеном, Кукурузником или Дефендером. И не надо высказываться в таком тоне с применением нецензурных выражений, потому как уши у самого могут завянуть

Edited July 2, 2010 by fatfrumos

[mick]

эти и предыдущие фото машин "с посредственными внедорожными качествами" :whistle3:

личка не помогла, в тестировании желания участвовать не было

оставим на совести высказывающихся дилетантов то, о чем они и представления не имеют, но обозначиться на местности хотят

[Revera]

Хватит Вам спорить, согласитесь что для рыбалки экстремальная проходимость не нужна, достаточно полного привода и нормальной резины (ну и прокладки между рулем и сидением). Гораздо важнее повседневное использование, универсальность, вместимость. Я вообще по началу на Барабой вот на таком ездил

потом

теперь

Можно и на самокате:-) главное желание!

[BALU]

Хватит Вам спорить, согласитесь что для рыбалки экстремальная проходимость не нужна, достаточно полного привода и нормальной резины (ну и прокладки между рулем и сидением). Гораздо важнее повседневное использование, универсальность, вместимость. Я вообще по началу на Барабой вот на таком ездил

потом

теперь

Можно и на самокате:-) главное желание!

Вова согласен на Барабой или на Сухой лиман можно и на твоей бывшей первой покататься, а попробуй к ней прицепи лафет с "корытом" плюс вещей бросить и прочего хлама и подъедь к Южному бугу осенью или ранней весной? :whistle3:

[Revera]

Вова согласен на Барабой или на Сухой лиман можно и на твоей бывшей первой покататься, а попробуй к ней прицепи лафет с "корытом" плюс вещей бросить и прочего хлама и подъедь к Южному бугу осенью или ранней весной? :whistle3:

Так вот из-за лодки и поменял. Хотя кольт уже далеко не первая машина, просто раньше я не рыбачил:-)

[BALU]

Просто я считаю, что Паджеро нельзя ставить рядом с Гелендвагеном, Кукурузником или Дефендером.

Зайдите на любой форум-клуб 4х4 и просмотрите видеоролики как народ катается на внедорожниках и каких.

Все эти модели авто УАЗ,Паджеро, Гелендваген, Кукурузник или Дефендер, Сузуки подготовленные для внедорожных условий проходят одинаково тяжелые участки местности. Все они одинаково садятся в кизяк и с лебедкой оттуда выползают.

Поэтому их всех ставят в один ряд внедорожников.

Для рыбалки или охоты внедорожник самое то. :whistle3:

[Revera]

На счет барахла согласен! Во время прошлой поездки на кизым, у меня барахла наверное с пол тонны было в машине, весь кунг заполнил и еще кое-что в лодку кинул, а та бедная еле на глис поднялась после всего :-)

[VIP_MEN]

Хватит Вам спорить, согласитесь что для рыбалки экстремальная проходимость не нужна, достаточно полного привода и нормальной резины (ну и прокладки между рулем и сидением). Гораздо важнее повседневное использование, универсальность, вместимость. Я вообще по началу на Барабой вот на таком ездил

Для рыбалки да, думаю менее важна супер проходимость))) Но если ты еще и охотник, тогда желательно)))))))) :whistle3:

[fatfrumos]

эти и предыдущие фото машин "с посредственными внедорожными качествами" :whistle3:

личка не помогла, в тестировании желания участвовать не было

оставим на совести высказывающихся дилетантов то, о чем они и представления не имеют, но обозначиться на местности хотят

Я выше в теме написал, что не люблю ездить на чужих авто. Или было с чем сравнить? С Кукурузником например? Машины на фото специально подготовлены. Я же говорю о серийных образцах. И вот как раз серийный Паджеро ну никак не имеет такую же проходимость как Land Cruiser, Gelendewagen или Defender. Нет у него (Паджеро) всех блокировок (межосевой + задний и передний межколёсные дифференциалы). Это информация для дилетантов, обозначенных на местности.

Edited July 3, 2010 by fatfrumos

[BALU]

Я выше в теме написал, что не люблю ездить на чужих авто. Или было с чем сравнить? С Кукурузником например? Машины на фото специально подготовлены. Я же говорю о серийных образцах. И вот как раз серийный Паджеро ну никак не имеет такую же проходимость как Land Cruiser, Gelendewagen или Defender. Нет у него (Паджеро) всех блокировок (межосевой + задний и передний межколёсные дифференциалы). Это информация для дилетантов, обозначенных на местности.

На 4 Паджеро, на Л200 и новом спорте, раздатка стоит более навороченная чем на всех вами вышеперечисленных авто и вналичие все блокировки и дифы. Кстати новый паджерик полегче всех этих авто, соответственно будет пролазить там где некоторые из-за своего веса будут садиться на брюхо.

[fatfrumos]

На 4 Паджеро, на Л200 и новом спорте, раздатка стоит более навороченная чем на всех вами вышеперечисленных авто и вналичие все блокировки и дифы. Кстати новый паджерик полегче всех этих авто, соответственно будет пролазить там где некоторые из-за своего веса будут садиться на брюхо.

На этих автомобилях даже не постоянный полный привод, передний подключается по необходимости, и не на длительный промежуток времени.

И чем же раздатка более навороченная?

Дифференциалы конечно имеются в наличии, а вот ВСЕ их блокировки, увы, отсутствуют.

Если владельцам Паджеро и Паджеро Спорт так сильно хочется осознавать, что их автомобили самые проходимые, пусть так и будет до момента когда вам представится сравнить его с настоящим, породистым внедорожником (Patrol GR, Gelendewagen, Defender, Discovery II, Land Cruiser 70/80/105.

[BALU]

На этих автомобилях даже не постоянный полный привод, передний подключается по необходимости, и не на длительный промежуток времени.

И чем же раздатка более навороченная?

Дифференциалы конечно имеются в наличии, а вот ВСЕ их блокировки, увы, отсутствуют.

Если владельцам Паджеро и Паджеро Спорт так сильно хочется осознавать, что их автомобили самые проходимые, пусть так и будет до момента когда вам представится сравнить его с настоящим, породистым внедорожником (Patrol GR, Gelendewagen, Defender, Discovery II, Land Cruiser 70/80/105.

Уже были варианты для сравнений, проходили такое и нормально себя показали. На выездах на охоту осенью после дождей по полям и пригоркам, машина тоже показала на что она способна и ничем не уступала кукурузнику100. Хотя машина особо не готова к буеракам как на фото которые вытавил Мick.

По раздатке уже плюс что ее можно включить даже на скорости 120 км/ч, а у этих породистых так не получится. Этой зимой ехал с России по гололеду с включенной раздаткой расстояние свыше 1000км, проблем никаких.(ограничений на вкюченной раздатке по пробегу нет, единственное свыше 120 км/час ехать нельзя). На новых машинах с включ. раздаткой можно ехать даже по сухому покрытию. Вы наверное перепутали с паркетниками, там нельзя долго ехать на полном приводе, т.к. эл.муфте придет жопа, мой друг имел Субару форестер, на одной из охот по кизякам, накрылась эта муфта.

На 4 Паджеро блокировки тоже имеются, идут в комплектации отдельной опцией.

Данная инфа из собственного опыта. :whistle3:

[VIP_MEN]

Нет смысла спорить с этим человеком!!! Видно что начитан, и шарит в кое каких машинах))) :whistle3: Но все равно каждый кулик свое болото хвалит))) Мой отец допустим счас доделывает супер внедорожник, наверное один единственный в Украине))) Разобрал до болтика и собирает)))) И название ему Луаз, а осталось от него только название и все его раздатки с блокировками)))))))) :yes:

[BALU]

Нет смысла спорить с этим человеком!!! Видно что начитан, и шарит в кое каких машинах))) :whistle3: Но все равно каждый кулик свое болото хвалит))) Мой отец допустим счас доделывает супер внедорожник, наверное один единственный в Украине))) Разобрал до болтика и собирает)))) И название ему Луаз, а осталось от него только название и все его раздатки с блокировками))))))))

В него мотор дизель от ниссана или гольфа ставят, хорошую резину и машине равных не будет, будет супер покататься по буеракам. :yes: